همه چیز در مورد مزدا 3 جدید - مزدا 3 محصول جدید بهمن خودرو - Mazda 3

[SHeRvin]

همه چیز در مورد مزدا 3 جدید - مزدا 3 محصول جدید بهمن خودرو - Mazda 3

مزدا 3 - مزدا 3 2010 - mazda 3 - mazda 3 2010

مزدا تصمیم دارد تا از طریق پر فروش ترین محصولش ، زبان جدیدش را به همگان بیاموزد .مزدا 3 جدید حاصل نگرش مزدا به تحولی عظیم در خودرویی عظیم است . مزدا 3 محصول 2003 مزدای ژاپن است که بر پایه پلت فرم فورد فوکوس طراحی شده و در طول سال های تولید موفقیت ها ی بسیاری را برای مزدا به همراه آورده . مزدا 3 یکی از برترین خودرو های روز جهان و پر تیراژ ترین محصول تولیدی در ژاپن محسوب می شود . این کامپک که یک سدان متوسط محسوب می شود در سال های اخیر چشمان ما ایرانی ها را نیز شیفته ی اولین نسل خود ساخته اما اکنون وقت آن رسیده تا شمارش معکوس برای پوست اندازی نسل دوست داشتنی مزدا را تا اواسط 2009 شروع کنیم .
در راستای ایجاد تحولی همگام با تکنولوژی روز خودرو ها ی همکلاس مزدا 3 و معرفی نسل جدید طراحی های مزدا ، این بار و در محکم ترین گام مزدا نسل دوم مزدا را با تغییرات اساسی معرفی کرد ، این خودرو در ماه آینده و در نمایشگاه لس آنجلس به صورت رسمی معرفی خواهد شد .
نخستین برنامه مزدا برای ایجاد تغییرات و عرضه نسل دوم مزدا 3 از فیس لیفت جزئی روی نسل قبلی این خودرو آغاز شد تا در اوایل 2009 و در نمایشگاه ها به نمایش در آید اما مدتی بعد تصمیم بر آن شد تا تغییرات آن چنان اساسی باشند که نسل دوم تولدی دیگر برای مزدا 3 محسوب شود . در ابتدا تنها تغییراتی در زمینه رینگ و لاستیک و چراغ ها وسپر های خودرو در برنامه کار مزدا بود اما در ادامه کار این کمپانی تنها پلت فرم مزدا 3 را برای طراحی نسل دوم به عنوان قطعه ای مشترک برگزید !
مزدا 3 جدید وحشی است ، طراحی هجومی و زیبای خودرو حاصل افزایش طول و عریض تر شدن این خودرو نسبت به نسل قبلی است ، چراغ های خودرو کشیده تر شده اند و نمای جلوی خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار داده اند ، مزدا همچنین در این محصول قصد داشته تا با کاهش وزن کارایی خودرو را به مراتب بالاتر ببرد ، کاهش 25 درصدی وزن این خودرو همان واقعیتی است که به کمک کارآیی مزدا 3 جدید خواهد آمد .
مدیر طراحی ها ی مزدا در مورد طراحی مزدا 3 جدید گفته ، مزدا 3 و مزدا 6 2009 هر دو هم زبان هستند . طراحی داخلی مزدا 3 جدید با الهام از مزدا 6 جدید طراحی شده .
مزدا 3 جدید یک ارتقاء یافته ی به تمام معناست ، موتور های 2 و 2.5 لیتری تقویت شده ی این خودرو در کنار کاهش وزن خودرو اوج تغییرات فنی این خودرو در نسل دوم را تصمین می کنند ، موتور 2.5 لیتری و جدید مزدا که با مزدا 6 مشترک است با افزایش توانی 20 تا 30 اسب بخاری نسبت به مدل 2.3 لیتری مزدا 3 قدرتی حدود 170 اسب بخار را فراهم می کند و این در حالی است که قلب ثابت 2 لیتری مزدا 3 در نسل جدید 10 تا 15 اسب قدرتمند از نسل گذشته ی مزدا 3 است( 150 اسب بخار ) .شایعه هایی مبنی بر اضافه شدن موتور 1.6 لیتری به کلکسیون پیشرانه های مزدا 3 نیز وجود دارد که در این صورت مزدا 3 چهره ی شهری بیش تری به خود می گیرد . لازم به ذکر است تمامی موتور های استفاده شده در محصولات مزدا 4 سیلندر خطی می باشند .
2 سال تا آگاهی از مشخصات قطعی مزدا 3 جدید باقیست اما به نظر می رسد جاسوسان دنیای خودرو از هم اکنون به راز های مزدا 3 پی برده اند . بر اساس مطالب افشا شده پیرامون نسل جدید مزدا 3 که قرار است 1 ماه دیگر به طور کامل معرفی شود این خودرو از گیربکس 6 دنده دستی و اتوماتیک ، پخش MP3 و سی دی چنجر ، کنترل تمامی امکانات رفاهی خودرو از روی فرمان ، راهنما هایی که روی گوشه ی آینه ها قرار گرفته اند ، امکان استفاده بدون سوئیچ ( با حضور در کنار خودرو و احتمالا با استفاده از سیستم اثر انگشت درب خودرو به طور اتوماتیک باز می شود و برای روشن کردن خودرو تنها کافیست دکمه انجین فشرده شود ) استفاده می کنند ، مزدا 3 نسل جدید همچنین امکاناتی را به یادگار از نسل اول با خود همراه خواهد داشت که از آن جمله می توان به صندلی های برقی و صندوق عقب با کنترل از راه دور اشاره کرد .
مزدا 3 جدیدترین تکامل شعار زوم زوم از مزدا است که برای نخستین بار در لس آنجلس معرفی خواهد شد .

[SHeRvin]

مزدا 3 محصول جدید بهمن خودرو
مزدا 3 جدید - مزدا 3 2010
اولين سري از توليدات مزدا 3 روز چهارشنبه آينده با حضور مسوولان و مديران ارشد گروه صنعتي بهمن و نمايندگان رسانه‌هاي جمعي تحويل داده خواهد شد.
به گزارش carx1، مهندس مهرداد اميني خويي - مدير روابط عمومي گروه بهمن - با بيان اين مطلب خاطرنشان كرد: با توجه به خصوصيات و ويژگيهاي اين خودرو، پيش‌بيني مي‌شود سهم قابل توجهي از بازار خودرو را در آينده نزديك به خود اختصاص دهد. اين در حالي است كه به دليل ايمني، كيفيت و طراحي ازجمله پرطرفدارترين خودروهاي روز دنياست و تاكنون حدودا يك ميليون و 200 هزار دستگاه از اين خودرو در سراسر جهان به فروش رفته است.
او همچنين به مهمترين ويژگيهاي اين خودرو اشاره كرد و گفت: استفاده از 6 عدد كيسه هوا در جلو، جانب و پرده‌اي ايمني كامل راننده و سرنشينان خودرو را تضمين مي‌نمايد، سيستم دو حالته دستي و اتوماتيك گير بكس چهار سرعته، فرمان الكتروهيدروليك، ترمز ضد قفل (ABS)، سيستم تهويه مطبوع و كنترل اتوماتيك، نشانگر دماي داخل وبيرون، سنسور برف پاكن برروي شيشه جلو و ... از شاخص‌ترين ويژگيهاي خودروي مذكور مي‌باشد.
وي تصريح كرد: اين خودرو مطابق با آخرين استانداردهاي ايمني و آلايندگي روز دنيا توليد شده و تاكنون موفق به كسب 81 جايزه بين‌المللي از كشورهاي مختلف دنيا شده است.


مزدا 3 زوم زوم

موتور LFX

نوع
4 سیلندر خطی – بنزینی
حجم
1999 سی سی
نسبت تراکم
10,8:1
حداکثر قدرت
110 کیلو وات(4/147 اسب بخار) rpm 6500
حداکثر گشتاور
187نیوتون –متر در دور موتورrpm 4000




سیستم سوخت رسانی

نوع
انژکتوری
ظرفیت باک
55 لیتر
سیستم انتقال قدرت



نوع
چهار سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی
قابلیت ویژه
انتخاب تعویض دنده دستی با اتوماتیک توسط راننده
ترمز
سیستم ترمز
ضد قفل
ترمز جلو
دیسکی خنک شونده
ترمز عقب
دیسکی




مشخصات عمومی

فرمان الکترو- هیدرولیک کیلومترشمار اسپورت (سفبد رنگ)

6 عدد کیسه هوا (جلو، جانب و پرده ای) قابلیت تنظیم نور کیلومتر شمار

سیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیک نشانگر دمای داخل و بیرون

فرمان قابل تنظیم (4 جهت) چراقهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع

[SHeRvin]

ازمایش رانندگی با مزدا 3 جدید 2010

mazda 3 2010 - مزدا 3 جدید

مزدا 3 شناخته شده ترین و پر فروش ترین ساخته های مزدا در جهان است . به همین انگیزه نسل نو این ماشین نه تنها میبایست ادامه دهنده راه نسل پیشین که باید اتومبیلی با کیفیتی برتر از نسل پیشین نیز باشد ، با این حال پرسشی که برای بسیاری از دوستداران این اتومبیل به ویژه پس از دیدن نمای جانبی مدل هاچ بک نسل نو مزدا 3 پیش می آید ، این است که آیا این ماشین یک مدل بهینه سازی شده (فیس لیفت ) از همان مزدا 3 نسل پیشین است و یا سخن از اتومبیلی کاملاً نو در میان است ؟ به همین دلیل در آغاز سخن باید یاد آور شویم که نسل نو مزدا 3 در بر دارنده یک اتومبیل کاملاً نو است ، ماشینی که شاید بتواند چون نسل پیشین مزدا 3 بسیاری از رقبا را بر سر جای خود نشاند . از ویژگی راه های جدید بازاریابی مزدا در اروپا این است که نمایندگیهای این خودرو ساز چند روز پیش از معرفی رسمی این ماشین شبی را با نام ( شب مزدا 3 ) برای آشنایان و دوستداران مزدا ترتیب داده بودند . بدین روی چندی پیش مزدا 3 طی مراسمی در نمایندگی های مزدا به دوستداران ویژه معرفی شد . نوشتاری که در زیر میخوانید ، نخستین آزمایش رانندگی نگارنده با نسل نو مزدا 3 است .

بدنه :
با اینکه نسل نو مزدا 3 روی پلیت فرم نسل پیشین این اتومبیل ساخته شده ، اما 90 درصد از قطعات شاسی نسل نو این ماشین نسبت به نسل پیشین بهینه سازی شده اند . از سوی دیگر وزن شاسی نسل نو نسبت به نسل پیشین 15 کیلوگرم سبک تر شده است .
ناگفته نماند که در شاسی نسل پیشین تنها 12 درصد فولاد با مقاومت بالا به کار رفته بود در حالی که درصد به کارگیری این گونه فولاد در شاسی نسل نو 28 درصد افزایش یافته شد . بد نیست بدانید که به کارگیری تنها یک کیلوگرم فولاد سبک و با مقامت بالا در جای درست ، میتواند جایگزین 3 کیلوگرم فولاد سنگین وزن شود . مهندسان مزدا برای بالاتر بردن مقاومت پیچشی این اتومبیل در برخی از نقاط شاسی نسل نو فاصله نقطه جوش های شاسی را از 100 میلیمتر در نسل پیشین به 30 تا 60 میلیمتر در نسل کنونی کاهش داده اند .
بیشترین دگرگونی های طراحی مزدا 3 ، در نمای جلو این ماشین به چشم میخورد . در این نما به ویژه جابه جایی جلو پنجره 5 گوش و خندان این اتومبیل از بالای سپر به زیر سپر در جایی که باد گیر سپر جای دارد ، فرم اسپرت ویژه ای به نمای جلو بخشیده است .
به گفته مزدا با اینکه فرم جلو پنجره تا اندازه ای بزرگ به چشم می آید ، اما در این اتومبیل راه ورود هوا به موتور نسبت به مدل پیشین کوچکتر شده سات . این جلو پنجره هم چنین در بردارنده دریچه ای بوده که در سرعت بالا برای پیشگیری از گردش بالای پروانه و بالاتر رفتن مقاومت بدنه در برابر باد باز میشود . فرم کلی چراغ ها و چراغهای مه شکن این اتومبیل نیز دارای شباهت های فراوانی به مزدا 6 دارد . از این گذشته گلگیرهای ورم کرده این ماشین نیز بی شباهت به مزدا RX-8 و مزدا 6 نیست .
فرمی که پیش از این در مزدا 2 نیز به کار گرفته شده و از این پس نیز در دیگر مدلهای این خودرو ساز دیده خواهدشد . در نمای جانبی گرچه فرم ستون C نسل نو مزدا 3 بی هیچ دگرگونی از مدل پیشین قرض گرفته شده ، اما دیگر قسمتهای این نما همگی دارای فرم های جدیدی هستند . در این میان خطوط بالای درها که به گونه ای نشان دهنده سر شانه هایی پهن هستند و در پایان چراغ های عقب را نیز در برگرفته اند و خط کج پایین درهای این ماشین ، زیبایی ویژه ای به نمای جانبی این خودرو بخشیده اند . با این حال شاید تنها نکته منفی طراحی این ماشین در نمای جانبی ، سپر بیش از اندازه بیرون زده عقب آن باشد .
در نمای عقب مزدا 3 بیش از هر چیز چراغهای عقب آن به چشم می آیند . فرم این چراغهای نیز بیش از پیش از این در مزدا 6 دیده شده است .درازا ، پهنا و بلندای مدل هاچ بک مزدا 3 به ترتیب برابر 4460 ، 1755 ، 1470 میلیمتر و فاصله اکسل های آن 2640 میلی متر است . گرچه فاصله اکسل های این ماشین برابر با نسل پیشین بوده ، اما درازای مدل هاچ بک و سدان این ماشین به ترتیب 40 و 120 میلیمتر بیش از مدل پیشین است .



کابین :
گرچه طراحی و کیفیت کلی کابین مدل پیشین مزدا 3 در زمره بهترین های این کلاس بوده ، اما ارگونومی و کیفیت کابین نسل نو این ماشین بسیار بهتر از نسل پیشین مزدا 3 است . در کابین این ماشین نخستین موردی که به چشم میخورد ، جلو داشبورد آن بوده که بی هیچ شباهتی به جلو داشبورد نسل پیشین با برخورداری از یک طراحی نو و ساخته شده از موا پلاستیکی نرم با نو آوری ها خود نمایی میکند . در قسمت نشان دهنده های این ماشین ، شما دو نشان دهنده گرد می بینید که پس قابی گود جاسازی شده اند . در فاصله میان این دو نشان دهنده نیز لامپ های هشار دهنده نیز لامپ های هشدار دهنده سیستم نشان دهنده جای دارند . راننده این اتومبیل با نشستن روی صندلی راننده خود را در کانون کنترل این ماشین می یابد .برای راحتی کار و بخشیدن ایمنی بالا با راننده مزدا 3 ، دسته دنده این ماشین نسبت به مدل پیشین 6 سانیتمتر بالاتر و 3 سانتیمتر نزدیکتر به راننده جا سازی شده است .

از سوی دیسپلی یا صفحه نمایشگر داده های کامپیوتر رانندگی این ماشین نیز د بالاترین نقطه کنسول میانی ، دادهای کار آمدی را در اختیار راننده میگذارد . با اینکه صندلی های سفت و خوب جلو این ماشین از گودی ( 2 سانتیمتری بیشتر از نسل پیش ) مناسبی در قسمت نشیمن گاه و تکیه گاه برخوردارند ، اما صندلی های عقب آن چنان در رده متوسط جای دارند . با این حال راحتی صندلی های عقب نسل نو مزدا 3 با افزایش درازای 5/3 سانتیمتری قسمت نشیمنگاه ، بهتر از نسل پیشین این ماشین است . گنجایش صندوق بار این ماشین در مدل هاچ بک برابر با 340 لیتر و قابل گسترش تا 1360 لیتر و در مدل سدان برابر 430 لیتر است .



موتور و گیربکس :
مزدا 3 با دو پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه بنزینی و 2 پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه دیزل قابل سفارش است . بیشترین توان و گشتاورد پیشرانه 6/1 لیتری بنزینی اتومبیل این آزمایش به ترتیب برابر 105 اسب بخار در 6000 دور و 145 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است . هم چنین شتاب صفر تا 100 کیلومتر و بیشترین سرعت مزدا 3 با این موتور به ترتیب با 2/12 ثانیه و 184 کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت 9/15 کیلومتر بر هر لیتر بنزین است 0 این اتومبیل به گونه استاندارد از بک گیربکس 5 سرعته دستی سود می برد . بیشترین توان و گشتاورد پیشرانه 2 لیتری بنزینی مزدا 3 به ترتیب برابر با 151 اسب بخار و 191 نیوتن متر ، شتاب صفر تا 100 آن 4/10 ثانیه و بیشترین سرعتش 212 کیلومتر بر ساعت است . این پیشرانه با دو گونه گیربکس ، یکی 6 سرعته دستی و دیگری 5 سرعته تیپ ترونیک قابل سفارش است . بیشترین توان و گشتاورد پیشرانه 6/1 لیتری دیزل مزدا 3 که ساخت پژو و سیتروئن است به ترتیب برابر با 110 اسب بخار و 187 نیوتن متر ، شتاب صفر تا 100 آن 6/101 ثانیه و بیشترین سرعت آن 210 کیلومتر بر ساعت است .
این پیشرانه به گونه استاندارد از یک گیربکس 5 سرعته دستی سود میبرد . واپسین پیشرانه در بروشور فروش مزدا 3 موتور 2/2 لیتری دیزل ساخت خود مزدا است که یکی از بهترین های موتورهای دیزل در کلاس خود است . بیشترین توان و گشتاور این موتور به ترتیب برابر 185 اسب بخار و 400 نیوتن متر است . هم چنین شتاب صفر تا 100 کیلومتر 2/8 ثانیه و 213 کیلومتر در ساعت است . این موتور به گونه استاندارد از یک گیربکس 6 سرعته دستی بهرمند است .
آزمایش رانندگی :
با اینکه سیستم فنر بندی و بازوهای نگاهدارنده چرخ های نسل پیشین مزدا 3 به گفته بسیاری از آگاهان در کلاس خود از بهترین ها بودند ، اما مهندسان مزدا برای بالا بردن دینامیک رانندگی نسل نو این ماشین ، سامانه مکانیکی نگاهدارنده چرخ ها ، فنر ها و سیستم مکانیکی پایدار کننده چرخ های این ماشین را نیز بهینه سازی کرده اند . دور موتور پیشرانه 6/1 لیتریبنزینی این ماشین به آسانی بالا میرود و تعویض های گیربکس 5 سرعته آن با دقتی در خور نگرش انجام میشود . از این گذشته آوای موتور و چرخ ها که در نسل نخست این ماشین در سال 2004 یکی از دشواریهای آن بوده نیز کمتر از مدل پیشین به کابین راه میابد . با اینکه سیستم فرمان این ماشین نیز از دقت بالایی برخوردار است ، اما به باور من نسل نو مزدا 3 در رانندگی به خوبی نسل پیشین این ماشین احساس میشود . سامانه فنر بندی این ماشین تا اندازه ای سفت ، اما راحت است ، چسبندگی چرخ های آن به راه بالاست و پایداریش در مانورها بسیار پذیرفتنی است که در این زمینه باید سپاسگزار سیستم پایداری الکترونیکی استاندارد این ماشین نیز بود . مزدا 3 در اتوبان نیز اتومبیلی آرام و راحت احساس میشود . در این زمینه به ویژه آرامش کابین بر لذت رانندگی با این ماشین افزوده است .
پایان سخن :
نسل پیشین مزدا 3 اتومبیلی خوب و پر طرفدار بوده و به همین انگیزه فرا نام پر فروش ترین ساخته مزدا را نیز از آن خود کرده است . نسل نو مزدا 3 اتومبیلی بهتر از نسل پیشین است و شاید بتواند برای فولکس واگن گلف نیز دردسرساز باشد . به طور خلاصه درباره نسل نو مزدا 3 میتوان گفت اتومبیلی است با طراحی اسپرت ، کابینی با کیفیت بالا ، بدون زیبایی های آن چنانی ، با رانندگی راحت و پایداری فراوان در مانورها .

[SHeRvin]

خودروی جدید مزدا 3 با امکان سرقت صفر - mazda 3

مزدا 3 2010 - مزدا 3 جدید


به گزارش خبرخودرو ، مدیر پروژه راه اندازی خط تولید خودروی جدید مزدا 3 در مراسم رونمایی این خودرو با حضور رئیس مجلس شواری اسلامی و هیأت همراه و جمعی از متخصصان و دست اندارکاران صنعت کشور و اصحاب رسانه گفت : گروه بهمن همواره بعنوان پیشتاز امر توجه به مسائل زیست محیطی و صنعت سبز در کشور مطرح است.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس شکوهی در ادامهافزود : هدف اصلی پروژه استفاده از توان تخصصی ،بکارگیری تجربیات و بهره گیری از تجهیزات آزمایشگاهی در داخل و خارج از کشور بوده است .



وی الزامات اساسی این پروژه نام برد و گفت : اینکه راه خدمات بیشتر به مشتریان فراهم شود و لزوم استفاده از حداکثر امکانات و کاهش هزینه ها بدست آید ، همچنین کاهش چشمگیر مصرف سوخت موتور و عدم افزایش قیمت ارتقاء یافته نسبت به یورو 2 بوده است که معمولاً با افزایش قیمت مواجه می باشد .



شکوهی افزود :همچنین زمان انجام پروژه جزء الزامات اساسی کار بود که یکسال برای آن درنظر گرفته شده بود که در پروژه های مشابه آن زمانی حدود 2 سال نیاز است ، فاز مطالعاتی این طرح در سال 87 شروع شد که بررسی های لازم در این زمینه انجام پذیرفت و با توجه به محدودیت زمان از توانایی و تجهیزات شرکتهای خارجی بهره مند شدیم .



ویدر ادامه بااشاره به مشخصات فنی عمومی خودرو مزدا 3 صندوقدار و هاچ بک تصریح کرد : موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم 2000سی سی و نسبت تراکم10:1 و حداکثر قدرت 148 hp در دور 6500 rpm می باشد همچنین حداکثر کشتاور 187 NM در دور 4000rpm بوده و دستیابی به استاندارد آلایندگی موتور Euro4 بوده است .



وی در ادامه تصریح کرد : همچنین سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی خنک شونده بوسیله هوا و مجهز به abs وabd است و مجهز به سیستم ضد سرقت بوده و امکان سرقت این اتومبیل صفر می باشد .



شکوهی در پایان با اشاره به اینکه مهم ترین ویژگی این خودرو نصب سیستم afs است گفت : چرخش همزمان چراغ های جلو با فرمان محیط بیشتری را برای راننده روشن کرده و همچنین بهره مندی از سیستم DSC که کنترل پایداری در حرکت به طرز هوشمند در پیچها را داشته و از لغزندگی خودرو جلوگیری می کند .