کوچک ترین بی ام و شاسی بلند. X1کوچکترینbmw شاسی بلند

[fardin_fani]

کوچک ترین بی ام و شاسی بلند. X1کوچکترینBMW شاسی بلند

در پی عرضه ی موفقیت آمیز مدل های X3 ; X5 و X6 اینک نوبت به معرفی کوچک ترین اس یو وی ب ام و ; X1 رسیده است . این خودرو در نمایشگاه پاریس به معرض نمایش در آمد و موجب غافلگیری هواداران ب ام و گردید .
این خودرو را که ب ام و " اولین SAV جهان در رده ی خودروهای کامپکت لوکس " می داند بر روی شاسی سری 1 ساخته شده است .
در مورد قوای محرکه ی این خودرو اطلاعات چندانی منتشر نشده است ولی نصب موتور 3 لیتری شش سیلندر به قدرت 230 اسب بخار و موتور دیزلی 2 لیتری 204 اسب بخاری بر روی این خودرو تقریبا قطعی شده است .
سیستم چهار چرخ متحرک مخصوص ب ام و که X-drive نام دارد بر روی این خودرو به کار گرفته خوهد شد .

طراحی :

ابعاد X1 تفاوت تفاوت چندانی با X3 ندارد چرا که طول 430 سانتی متری این خودرو تنها 108 میلی متر از برادر بزرگترش کوتاه تر است . عرض این کانسپت 195 سانتی متر و ارتفاع آن 153 سانتی متر می باشد .
طراحی این خودرو به وسیله ی آخرین نرم افزارهای شرکت ب ام و صورت گرفته که به مراتب هزینه ی کمتری نسبت به روش های سنتی دارد .
سبک طراحی این خودرو تا حد زیادی شبیه به X3 است ولی خطوط نرم و ماهیچه ای که در این اتومبیل دیده می شود با خطوط تیز و خشک X3 متفاوت است .
نمای جلوی این خودرو ترکیبی از استواری و پویایی را به نمایش می گذارد و در کنار خطوط نرم و برآمده ی روی کاپوت جلوه ای بس زیباتر پیدا می کند .
شکل تیز و کشیده ی چراغ های جلو و قوس رو به داخل آن ها با جلوپنجره ی کاملا عمودی این خودرو در تضاد است . به دلیل همین تضاد زیباست که به نظر میرسد مرکز ثقل خودرو در وسط قرار گرفته و تمام خظوط نیز به این بخش ختم می شود .
زمانی که از روبرو به X1 نگاه میکنید به دلیل بیرون زدگی بخش مرکزی ; آن را شبیه به یک جوجه عقاب خشمگین می یابید . شاید یکی دیگر از دلایل این شباهت فرم خاص چراغ هاست که نه تنها موجب پهن تر دیده شدن خودرو می گردد بلکه جذابیت بیشتری را نیز به ظاهر اتومبیل می بخشد .
بخش سفید رنگ بالای چراغ که قبلا آن را در کانسپت CS و ب ام و سری هفت جدید نیز دیده بودیم با سایر قسمت های نقره ای رنگ بدنه نظیر نوار روی دریچه های ورودی هوا ; باربند و باریکه ی زیر در هماهنگی خوبی دارد . به نظر میرسد که طراحان ب ام و عمدا رنگ این قسمت های یاد شده را مایل به سفید نموده اند تا این هماهنگی زیبا به وجود بیاید .
در نمای بغل یک Character line ( خط روی بدنه ) برجسته دیده می شود که با شیبی رو به پایین به بخش جلو می رسد . این خط شخصیت اسپرت تر و خشن تری به X1 میدهد و کناره های این خودرو را از سادگی در می آورد .
اما یکی از برجسته ترین خطوطی که در این خودرو به چشم می خورد خطی موسوم به ‘Hoffmeister kink' است که از ستون C آغاز می شود و پس از یک خمیدگی زیاد از بالای گلگیر عقب عبور کرده و در نهایت به کنار چراغ راهنما می رسد . این خط ابتدا تیز و برجسته است ولی پس از مدتی محو و سپس دارای قوس می گردد تا در نهایت به پایان می رسد .
با دیدن نمای عقب این خودرو شباهت آن به مدل های X3 و X5 را به سرعت در می یابید با این تفاوت که فرم دو تکه ی چراغ ها اینک بیشتر به سری سه 2009 شباهت دارد .
رنگ یکدست قرمز چراغ ها و فرم تیز آن ها از نکات برجسته ای است که با دیدن بخش پشتی X1 به آن پی می برید .
سپر دو رنگ عقب ترکیب زیبایی را از رنگ سیاه و نقره ای مایل به سفید ارایه می کند و در عین حال با سایر قسمت های بدنه که به این رنگ هستند نیز ; به خوبی هماهنگ است .
بالچه ی روی سقف و انحنای قابل توجه شیشه ی عقب به اسپرتی تر شدن ظاهر X1 کمک شایانی می نماید . در این خودرو نیز همانند اکثر کانسپت های جدیدی که شاهد معرفی آن هستیم ارتفاع شیشه ی عقب چندان زیاد نیست و به همین دلیل است که نمای عقب این گونه خودرو ها به مراتب جذاب تر از قبل به نظر می رسد .
در کل طراحی X1 ترکیبی از ویژگی های سنتی ب ام و با اصولی است که به تازگی در محصولات این شرکت به کار گرفته می شود و به همین علت است که X1 آمیزه ای از چهره ی مدرن ب ام و با یک خودروی مشتری پسند است .
ب ام و با معرفی چهارمین اس یو وی شرکت خود بار دیگر از سایر رقبا پیشی گرفت . X1 خودرویی است که می تواند به ب ام و برای فروش و سود بیشتر کمک کند تا فاصله ای که این خودروساز در این بخش از بازار با دیگران دارد بیش از پیش افزایش یابد . اگر چه X1 یک اس یو وی کوچک به حساب می آید ولی نباید توانایی های آن را دسته کم گرفت . این خودرو فعلا به صورت کانسپت معرفی شده است و سال آینده شاهد عرضه ی گونه ی تولیدی آن خواهیم بود