طلوع خودروهای فرانسوی، این بار از شرق

[FereShteH]

اگر در عصر کنونی سری به خیابان های هریک از کشورهای درحال توسعه بزنید صنعت خودروسازی آن کشور و خودروهای درحال تردد در خیابان های آنجا را تحت تاثیر مستقیم یک کشور صاحب نامن در صنعت خودروسازی خواهید یافت. از این نمونه ها می توان به کشورهایی چون ترکیه یا ازبکستان اشاره کرد که صنعت خودروسازی و صنایع وابسته آنها تحت تاثیر یا به عبارت بهتر تحت سلطه دو کشور ایتالیا و کره جنوبی است.

طبیعتا کشورمان نیز از این قاعده مستثنا نیست. با نیم نگاهی به خیابان ها و کوچه پس کوچه های شهرهای کشورمان ناگفته پیداست که پس از وقوع انقلاب اسلامی، صنعت خودروسازی ایران که پیش از آن همکاری بسیار نزدیکی با خودروسازان آمریکایی داشت کم کم به سمت فرانسوی ها (که منافع مالی در بازار ایالات متحده ندارند) گرایش پیدا کرد و اکنون باید گفت که صنعت خودروسازی ایران فرزند خوانده صنعت خودروسازی فرانسه محسوب می شود.

سلطه فرانسوی ها در صنعت و بازار خودرو ایران چنان ریشه دوانده است که چندی پیش عضو فراکسیون «انرژی» مجلس شورای اسلامی با بیان جمله «نگران نفوذ فرانسوی ها باشیم»، از نفوذ بیش از حد فرانسوی ها در صنعت خودروسازی کشور ابراز نگرانی کرده بود اما همانگونه که می دانید حضور فرانسوی ها در ایران پیش از این مربوط به حضور دو برند «پژو» و «سیتروئن» می شد که شرکت پژو به واسطه همکاری با بزرگ ترین خودروسازی کشورمان توانست در طول سه دهه گذشته تا روستاهای دورافتاده کشورمان نیز نفوذ کرده و محصولات از رده خارج خود را به مشتری ایرانی بفروشد.

هرچند که حضور دیگر خودروسازان فرانسوی یعنی سیتروئن و رنو در بازار ایران در مقابل موفقیت گسترده پژو قابل چشم پوشی است اما به تازگی شرکت رنو که چند سالی است برای بازار بکر ایران دندان طمع تیز کرده با یک برنامه ریزی منسجم و حساب شده قصد تکرار موفقیت هموطن خود در کشورمان را دارد. در نوشتار پیش رو ضمن مرور تاریخچه حضور شرکت رنو در ایران، نگاهی خواهیم داشت به محصولات جدید الورود رنو در بازار ایران.