اخبار کوتاه از خودرو های داخلی

[آريانا]

احتمال توقف تولید برخی خودروهای داخلی

گروه خودرو- شورای سیاست‌گذاری خودرو در حالی تولید خودروهای داخلی از شهریور ماه را منوط به رعایت استانداردهای 55 گانه کرده که با این شرایط خودروهای پرتیراژ و استراتژیکی نظیر پراید و پژو 405، از ادامه تولید باز خواهند ماند.
آن طور که رییس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور چندی پیش اعلام کرد، سايپا 141، پرايد صبا، وانت مزداي تك كابين، موسو چهار سيلندر، سورن و روآ، پژو 405 و پيكاپ تك و دوكابين، خودروهایی هستند که فاقد استانداردهای 55 گانه به حساب می‌آیند.حال با توجه به مصوبه اخیر شورای سیاست‌گذاری خودرو مبنی بر لحاظ شدن رعایت این استانداردها به عنوان شرط تولید، هشت محصول مورد نظر در صورتی که نتوانند تا شهریور ماه استانداردهای 55 گانه را پاس کنند، از چرخه تولید حذف خواهند شد.این موضوع البته به میزان جدیت مسوولان به خصوص اهالی وزارت صنایع در اجرای مصوبه شورای سیاست‌گذاری بستگی دارد و چه بسا آنکه، تیراژ بالای برخی از این خودروها و رایزنی خودروسازان، مانع اجرای کامل این مصوبه شود.پراید و پژو 405 پرتیراژترین خودروهای داخلی به حساب می‌آیند و اگر در نتیجه عدم رعایت استانداردها، تولید آنها متوقف شود، سایپا و ایران خودرو از این حیث ضرری قابل توجه را تجربه خواهند کرد.

[آريانا]

رويداد-
همزمان با سالگرد آزادسازي خرمشهر
فروش ویژه ایران‌خودرو آغاز شد

روابط‌عمومی ایران‌خودرو- فروش ویژه محصولات ایران‌خودرو به مناسبت سالگرد آزاد سازی خرمشهر توسط نمایندگی‌های مجاز این شرکت در سراسر کشور آغاز شد.
در این فروش ویژه کارت هدیه‌ای به مشتریان اهدا و 15 روز پس از تحویل خودرو از طریق پست ارسال می‌شود.
فروش ویژه ایران‌خودرو با شرایط نقد و اقساط و تخفیف ویژه صورت می‌گیرد و در کنار آن نیز، فروش اعتباری برای نخستین بار آغاز می‌شود؛ به نحوی که خریداران محصولات ایران‌خودرو می‌توانند با پرداخت 60 درصد بهای خودرو، مابقی آن را در قالب یک چک بلندمدت پرداخت کنند.
در طرح فروش محصولات ایران‌خودرو به مناسبت سالگرد پیروزی خرمشهر، خودرو‌هایی از جمله پژو 407 به صورت نقد و اقساط (12 چک)، سوزوکی گراندویتارا با موتور جدید 2400 سی‌سی، پژو پارس در انواع مدل‌ها (دوگانه‌سوز، ELX، اتوماتیک و سال)، سمند ال‌ایکس اتوماتیک به همراه دیگر مدل‌ها، پژو 405 SLX به همراه مدل‌های بنزینی و دوگانه‌سوز؛ پژو 206 تیپ‌های 2 و 3، 206 صندوقدارV8؛ پژو روآ سال و وانت باردو در دو نوع بنزینی و دو‌گانه‌سوز به بازار عرضه می‌شوند.
فروش‌های مذکور تا پایان ماه جاری یا تا تکمیل ظرفیت خودرو ادامه دارد.

[آريانا]

عقب نشینی دوباره سایپا

سایپا اضافه دریافت قیمت ریو و پراید را به مشتریان خود پس می دهد.

امسال سایپا اقدام به افزایش قیمت دو محصول پراید و ریو کرد که در نهایت با حساس شدن اهالی خیابان سمیه مجبور به بازپس دهی اضافه پرداخت خریداران این خودروها شد.
البته این دومین باری است که تجربه سایپا در خصوص افزایش قیمت ریو و کاهش دوباره آن تکرار می شود؛ چرا که نیمه اول سال 87 نیز مرتکب چنین اشتباهی شد.
ریو خودرویی است که ساخت داخل بالایی ندارد و ساکنین کیلومتر 15 جاده مخصوص، همواره معتقد بودند که این خودرو حاشیه سود چندان بالایی ندارد. با این حال افزایش قیمت این خودرو آن هم به حدود قیمت 13.5 میلیون تومان، موجب شد که با بازگشت دوباره قیمت به حال قبل، قیمت بازار این خودرو را همچنان در محدوده 13 میلیون و 600 هزار تومان نگه دارد!
از ریو که بگذریم، داستان گران کردن 100 هزار تومانی قیمت پراید نیز در نوع خود جالب توجه است، با توجه به اجبار نصب ترمز ABS بر روی محصولات داخلی و تهدید پلیس مبنی بر منع شماره گذاری خودروهای داخلی در صورت نصب نکردن آن، سایپا تمام تلاش خود را کرد که افزایش قیمت 400 هزار تومانی قیمت این ترمز کمترین تاثیر را بر طیف مشتریان همیشه در صحنه پراید بگذارد؛ چرا که کوچکترین افزایش قیمتی با توجه به تیراژ سالیانه این خودرو که سال گذشته به بیش از 543 هزار دستگاه رسید، به شدت اثرگذار است.
در این میان تصمیم بر آن شد که افزایش قیمت خودرو ABS دار از 400 به 300 هزار تومان تقلیل یابد و به فاصله دو ماه قیمت پراید معمولی 100 هزار تومان افزایش یابد تا این که اوایل اردیبهشت ماه با اعتراض وزارتخانه به این اقدام سایپا قیمت ها به حالت اول بازگشت؛ یعنی قیمت پراید معمولی که 100 هزار تومان گران شده بود به همین میزان کاهش یافت و جالب این جاست که مسوولان وزارت صنایع اجازه افزایش قیمت 100 هزار تومانی پراید ABS دار را که سایپا 100 هزار تومان کاهش داده بود را نداد و هم اکنون سایپا مجبور است علاوه بر باز پس دهی پول مشتریان روی هر محصول ABSدار ضرر را بپذیرد!
اگر تیراژ پراید را روزانه دو هزار دستگاه به صورت ثابت فرض کنیم و اگر سایپا بین یک ماه تا 45 روز از مردم 100 هزار تومان اضافه دریافت کرده باشد، سایپا با یک افزایش نه چندان چشم گیر 100 هزا تومانی به درآمدی بین 6 تا 9 میلیارد تومان آن هم بدون هیچ زحمتی رسیده است که تنها حاصل یک اقدام جالب بوده است.
اما جالب تر وقتی است که سایپا مجبور است برای عودت این رقم به مشتریان چک های زیادی صادر کند و مسلما بخش زیادی از وقت دومین خودروساز کشور را هم اکنون این مساله به خود اختصاص داده است.
با این حال البته بخش نامه اصلاحیه قیمت این خودرو به نمایندگی ها ابلاغ شده است.
البته گفتنی است که قیمت خودرو از سال 85 به صورت دستوری از سوی وزارت صنایع ثابت نگه داشته شده است و غیر از حرکت های این چنین خودروسازان، معمولا افزایش قیمت خودرو در نتیجه افزایش قیمت نرخ بیمه خودرو بوده است و خودروسازان همواره به این موضوع اعتراض داشته اند.

[T I N A]

آگهي عرضه بلوكي ايران‌خودرو و سايپا منتشر شد/
سهام دو خودروساز بزرگ كشور به چه كسي مي‌رسد؟

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: بورس


با توجه به واگذاري سهام ايران خودرو در 31 خرداد ماه و سهام سايپا در اول تير ماه آگهي فروش اين شركت‌ها مجددا توسط سازمان خصوصي سازي منتشر شد.
به گزارش خبرنگار بورس خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) موضوع واگذاري سهام ايران خودرو و سايپا به عنوان يكي از پرچالش ترين موضوعاتي است كه طي دو سال گذشته مطرح شده زيرا طي اين مدت هر زمان كه موضوع واگذاري سهام اين دو شركت خودرويي مطرح شد، وزارت صنايع و معادن به دلايل مختلف كه از شاخص‌ترين آن عدم تمايل به خروج دولت از اين شركت‌ها بود، با واگذاري ايران خودرو و سايپا مخالفت كرد.

اين شركت‌ها كه تلاش مي‌شد نام آنها از گروه يك واگذاري(ذيل اصل 44) به گروه دو(صدر اصل 44) منتقل شده تا فرصت واگذاري آنها تا سال 93 تمديد شود، با مخالفت نمايندگان مجلس روبه رو شد كه در نهايت اين دو شركت بزرگ در گروه دو باقي ماندند تا سال 89 آخرين فرصت واگذاري آنها باشد.
به اين ترتيب از ابتداي سال 89 موضوع واگذاري سهام ايران خودرو و سايپا مجددا مطرح شد به طوري كه سرانجام بلوك 18 درصدي سهام دو شركت خودرويي پايان فروردين ماه در هيات واگذاري مورد تصويب قرار گرفت و صف‌هاي خريد براي اين دو شركت نشكيل شد اما ديري نپاييد كه مجددا وزارت صنايع ساز مخالف زد و زمان واگذاري بلوكي اين دو شركت به دلايلي كه گفته شد تعهدات بين المللي است،به زمان نا معلومي موكول شد.
يك‌ماه بعد از منتفي شدن واگذاري سهام بلوكي ايران خودرو و سايپا، سازمان خصوصي سازي اعلام كرد كه وضعيت تعهدات اين شركت‌ها شفاف شده و اين سازمان قصد دارد كه سهام بلوكي دو خودرو ساز بزرگ كشور را طبق برنامه واگذار كند كه به‌نظر مي‌رسد سازمان خصوصي‌سازي‌ طي يك‌ماه به توافق جديدي با وزارت صنايع و سازمان گسترش و نوسازي دست يافته است!
بر اين اساس سازمان خصوصي سازي قصد دارد در روز 31 خرداد ماه، 18 درصد از سهام ايران خودرو معادل يك ميليارد و 134 ميليون سهم از سهام اين شركت را به قيمت تابلوي بورس در روز عرضه به اضافه 80 درصد به شرط آن كه از سه هزار ريال كمتر نباشد را به صورت 30 درصد نقد و اقساط چهار ساله واگذار كند.
در اين شركت سازمان گسترش 39 درصد، سرمايه گذاري تامين اجتماعي 8،76 درصد، سرمايه‌گذاري سمند 7،26 درصد، گروه صنعتي رنا 8،25 درصد، صندوق بازنشستگي كشوري 5،96 درصد و سايرين نيز 30،77 درصد سهامدارند.
طبق برنامه قرار است 18 درصد از سهام 37 درصدي شركت سايپا نيز در اول تير ماه واگذار شود؛ 18 درصد از سهام اين شركت معادل يك ميليارد و 872 ميليون سهم است كه به قيمت تابلوي بورس در روز عرضه به اضافه 50 درصد به شرط اينكه از سه هزار ريال كمتر نباشد به صورت 30 درصد نقد و اقساط چهار ماهه عرضه مي‌شود.
در اين شركت سازمان گسترش 38 درصد، سرمايه گذاري تامين اجتماعي 18 درصد، گروه بهمن 14 درصد، سرمايه‌گذاري رنا 9 درصد و سايرين نيز 21 درصد سهامدارند.
در آگهي اين دو شركت آمده است كه كارگزاران خريدار پيش از ورود سفارش خريد بايد سه درصد از ارزش پايه سهام آگهي شده را به عنوان سپرده شركت در بورس براي تضمين خريداران نقدا يا به صورت ضمانتنامه بانكي به حساب شركت سپرده گذاري مركزي واريز كنند.
چنانچه برنده مزايده ظرف 30 روز كاري نسبت به پرداخت ثمن نقدي معامله و ارائه اسناد تضميني اقدام نكنند،سپرده پس از كسورات قانوني به نفع سازمان خصوصي سازي ضبط مي شود.

* خريداران احتمالي سهام دو خودرو ساز بزرگ
بعد از مطرح شدن موضوع واگذاري سهام ايران خودرو و سايپا كه به نظر مي رسد اين بار قطعي است،آرايش جديدي براي خريد اين بلوك مهم در بازار سرمايه در حال شكل گيري است و خريداران متنوعي در حال رايزني براي تصاحب اين شركت‌ها هستند.
بر اين اساس از گروه بهمن به عنوان جدي ترين خريدار بلوك سايپا و يك شركت خصوصي به نام "كروز" به عنوان خريدار سهام ايران خودرو نام برده مي شود.
گروه بهمن از طريق شركت‌هاي زيرمجموعه‌اش 17 درصد از سهام سايپا و 10 درصد از سهام ايران‌خودرو را دارد و شركت سرمايه‌گذاري تامين اجتماعي نيز 13 درصد سهام سايپا و 10 درصد سهام ايران خودرو را در اختيار دارد.
همچنين با داغ شدن بازار خريداران بلوك ايران خودرو و سايپا موضوع ورود سرمايه گذاران خارجي نيز در بازار شنيده مي شود تا بتوانند با تصويب قانون جديد سرمايه گذاري خارجي در اين شركت‌ها سرمايه گذاري كنند.
از آنجا كه اين شركت‌ها جزو صنايع بزرگ خودروسازي مطرح هستند،طبيعتا بسياري از گروه ها علاقه مندند كه در كرسي هيات مديره اين شركت‌ها قرار بگيرند به اين ترتيب احتمال ائتلاف دو يا سه گروه براي تصاحب بلوك ايران خودرو و سايپا وجود دارد كه شنيده ها حاكي از آن است يكي از اين كنسرسيوم ها مهر اقتصاد ايرانيان، ساتا و قرارگاه خاتم خواهد بود، از سوي ديگر از سرمايه گذاري رنا و شستا نيز به عنوان خريدارن احتمالي اين دو شركت و ديگر كنسرسيوم شركت كننده ياد مي‌شود كه اين گروه‌ها در حال ائتلاف هستند تا روز عرضه وارد رقابت شوند.
به اين ترتيب با توجه به ورود چند كنسرسيوم براي خريد سهام دو خودروساز بزرگ كشور احتمال رقابت فشرده براي اين سهم و افزايش قيمت پايه سهام اين شركت‌ها تا 50 درصد پيش بيني مي‌شود كه بايد تا روز عرضه صبر كرد و ديد چه آينده اي براي سهام ايران خودرو و سايپا رقم مي خورد.

[GolBarg]

پژو 308، رقيب مگان در راه است!

پژو 308 فيس ليفت شده و نسل جديد پژو 307 به حساب مي‌آيد و پژو آن را به عنوان رقيبي براي مگان مي‌داند.

شرکت پژو فرانسه که يکي از شرکاي تجاري ايران خودرو به شمار مي رود تصميم دارد که پس از عرضه 405، 206، 207i و 407 محصول ديگر خود يعني پژو 308 را با همکاري ايران خودرو در بازار ايران عرضه کند.

پژو 308، يکي از محبوب ترين و پر فروش ترين مدل هاي شرکت پژو فرانسه به حساب مي‌آيد.

اين خودرو هر ساله به عنوان يکي از پنج خودرو برتر در سگمنت خود انتخاب مي‌شود و از سال 2008 با ظاهر فعلي خود در بازار حضور دارد.

[GolBarg]

مرکز پورشه تهران بصورت رسمی افتتاح شد

طی مراسمی که از سوی شرکت معین موتورز برگزار گردید مرکز پورشه تهران و تعمیرگاه تازه تأسیس پورشه در کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص کرج رسماً افتتاح شد.

در این مراسم مجموعه مدل‏های جدید پورشه به نمایش درآمد. ابتدا مهمانان با اتومبیل‏های خود به محل پارکینگ مجتمع که در ضلع شمالی مجموعه هدایت می‏شدند و در آنجا تعداد زیادی پورشه کاین کار انتقال مهمانان را به محل اصلی بر عهده داشتند. در مقابل در ورودی مرکز دو دستگاه پورشه ۹۱۱ قدیمی مربوط به دهه‏های ۶۰ و ۷۰ به نمایش درآمده بودند. نمای ساختمان آلومینیمی بود و طراحی آن دقیقاً براساس استانداردهای نمایندگی‏های پورشه در سراسر دنیا انجام شده بود.

با ورود به سالن چهار دستگاه اتومبیل جلب توجه می‏کردند که شامل یک دستگاه باکستر به رنگ آبی کاربنی، یک کایمن قرمز با رینگ‏های چرخ مشکی، یک دستگاه پورشه ۹۱۱ کاررا ۴ کروک زرد رنگ و یک مدل کاین بودند.

سالن همچنین شامل غرفه‏هایی نظیر اقلام سفارشی و همچنین کالاهای تبلیغاتی همچون ساعت، ماکت، کلاه و… بود. در اواسط مراسم بود که از مهمانان دعوت شد به سمت دیگر سالن بروند و شاهد سخنرانی آقایان «مشایخی» معاونت مدیر عامل، «بهبهانی» مالک برند پورشه در ایران و «‏هافرمن» معاونت فروش پورشه باشند. در ادامه این مراسم از یک دستگاه پانامرا سفید رنگ پرده‏برداری شد.. در حاشیه مراسم پارکینگ شرکت معین موتور دیدنی بود چرا که از انواع اتومبیل‏های گران‏قیمت مهمانان پر شده بود.

[SHeRvin]

صدرنشینی ماکسیما ادامه دارد


به گزارش خبرخودرو، بر اساس آخرین رده بندی با کیفیت ترین خودروهای کشور توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودرو ماکسیما بازهم به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور شد.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو، پس از کسب موفقیتهای منحصر به فرد خودروی ماکسیما طی 9 سال گذشته، همچون اخذ دائمی رتبه اول کیفی ترین خودرو کشور، ثبت نمرۀ منفیِ صفر، به مفهوم عدم ثبت هرگونه ایراد ظاهری و عملکردی و کسب مفهوم مطلق کیفیت و رضایت مشتری، خودرو ماکسیما باز هم در آخرین آدیت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در تاریخ 8/4/88 الی 14/4/1388 باز هم به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور دست یافت.



بر اساس این گزارش تندر90 شرکت پارس خودرو نیز در جدول ارزشیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با کسب 3/3 امتباز منفیِ کمتر، در مکان سوم جدول و بالاتر از محصول تولیدی شرکت ایران خودرو قرار گرفت.



در این گزارش آمده است: بر اساس آخرین ارزشیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، تندر90 شرکت پارس خودرو بدون دارا بودن نمره منفی در معیارهای فنربندی، سیستم های تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، فرمان، ترمز، سیستم های الکتریکی و تزئینات داخلی و خارجی، در معیار بدنه نیز بالاتر از رقیب ایران خودرویی خود قرار داشته و ضمن حضور در سطح کیفی a+ باز هم در زمره بهترین خودروهای ساخت داخل قرار گرفت.

[مهدی]

گفت و گو با عباس کاظمی مدیرعامل سازمان بهیننه سازی مصرف سوخت

این روزها بالا بودن مصرف انرژی در ایران به نسبت کشورهای دیگر بر کسی پوشیده نیست. با این حال هر ساله شاهد افزایش بیش از 10 درصدی مصرف انرژی در کشور هستیم و با وجود طرح ها و برنامه هایی که هر ساله دولت و مجلس آنها را در جهت جلوگیری از این افزایش تدوین می کنند اما به دلایلی که شاید در این گفت وگو به گوشه ای از آنها اشاره شود هیچیک ازاین طرح ها و پروژه ها تا کنون در جلوگیری از افزایش مصرف یا به نوعی مدیریت مصرف موفق نبوده اند. از مبحث 19 این گفت وگو شروع می شود.مبحثی که باید در ساختمان ها رعایت شود تا شاید از طریق نصب پنجره های دو جداره و مواردی از این قبیل از هدرروی انرژی در ساختمان ها جلوگیری کرد.اما مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت در این گفت وگو از قانون شدن این مبحث و الزام ساختمان سازها برای اجرای آن می گوید اما در عین حال به آماری هم اشاره می کند که گواه بی توجهی ساختمان سازها و بالاخص شهرداری ها در اجرای این قانون است.

عباس کاظمی در گفت وگو با خبرآنلاین که مشروح آن را در ادامه می خوانید به نبود استاندارد مصرف سوخت در خودروهای داخلی که البته بحث چندان جدیدی هم نیست اشاره می کند و از خودروی پژو 405 و نیسان 2400 و 2800 به عنوان پرمصرف ترین های ایران یاد می کند.



منبع:خبرآنلاین

[MAHDI_TONDAR]

قیمت خودرو کاهش می یابد

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزایش یکباره قیمت حاملهای سوخت را برخلاف مصوبات مجلس عنوان کرد و گفت:قیمت حاملهای انرژی به یک باره نمی بایست افزایش می یافت زیرا قیمت 700 تومان بسیار بالاتر از قیمت بنزین فوب خلیج فارس است.یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:نمایندگان نیز به این افزایش یکباره اعتراض داشتند زیرا این قیمت بسیار بالا است.
وی در خصوص بسته های حمایتی دولت به خودروسازان گفت: از آنجایی که کمبود نقدینگی در بخش صنعت بسیار خطرناک است بسته های حمایتی در کمک به این بخش بسیار موثر خواهد بود.
وی تصریح کرد:افزایش قیمت سوخت تاثیر بر سایر مواد اولیه نیز خواهد گذاشت و به صورت معکوس عمل خواهد کرد و خودرو را ارزان خواهد کرد.
قاسمی تصریح کرد: هر طرحی در ابتدا تاثیرات خود را خواهد داشت و هرچه روند حرکت به سمت جلو پیش رود قیمت خودرو ارزان تر خواهد شد.
وی در پایان گفت:هم اکنون در بخش تولید خودروهایی که مصرف بالایی داشتند شاهد کاهش قیمت هستیم ولی با اجرای این طرح خودروهای کم مصرف تا حدودی افزایش قیمت خواهند داشت.

[MAHDI_TONDAR]

دوگانه سوز ها انرژی را هدر می دهند

مدیر صنایع خودرویی و سخنگوی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت با بیان این مطلب که خودروهای دوگانه سوز دارای هدر رفت انرژی بالایی هستند گفت:در کارخانه های خودروسازی باید طراحی موتور برمبنای گاز و مشخصات گاز سوز قرار گیرد زیرا در این صورت استهلاک و هدر رفت انرژی به حداقل خواهد رسید.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:اجرای طرح هدفمندی یارانه ها باعث شده به گاز سوز کردن خودروها نگاه ویژه ای شودزیراخودرو های دوگانه سوز حداقل 15درصد بطور متوسط هدر رفت انرژی دارند در صورتیکه موتورهای پایه گاز سوز کمک می کند که این میزان به صفر برسد.
وی افزود:در سال گذشته ضرب الجلی برای تاکسی ها جهت گاز سوز شدن در نظر گرفته بودیم که هنوز به انجام نرسیده است و وقرار است در سال آینده جهت گاز سوز کردن خودروهای سواری برنامه ای در دستور کار خودروسازان قرار گیرد تا از این طریق بتوان نیاز بازار را با توجه به اجری طرح هدفمندی یارانه ها و آزاد کردن قیمت سوخت تامین کرد.
وی تصریح کرد: هم اکنون حدود 17 هزار خودرو پایه گاز سوز تولید و واگذار شده است ودر این خصوص مشکل خاصی جز تولید انبوه این خودروها نیست.
هاشمی در پایان گفت:برنامه ریزی های صورت گرفته که در تولید خودروهای گاز سوز فشار به خودروسازان وارد نشودو بر اساس زمانبندی ابلاغ شده شرکت های خودروسازی به تولید موتور های گاز سوز بپردازند