اخبار کوتاه از خودرو های داخلی

[MAHDI_TONDAR]

تشویق تعرفه‌یی خودروسازان با كاهش مصرف سوخت

وزارت صنایع و معادن برنامه‌ای را تعریف كرده است كه در صورتی كه خودروسازان اقدام به كاهش مصرف سوخت خودروهای تولیدی كنند، بخشی از تعرفه واردات آن‌ها كاهش یابد.

یك مقام مسوول در وزارت صنایع و معادن در مورد اظهارات مدیرعامل ایران خودرو مبنی بر كاهش مصرف سوخت خودروهای این شركت به مقدار 1.2 لیتر گفت: در این صورت بخشی از تعرفه واردات این خودروساز به عنوان تشویق بخشیده خواهد شد.

وی در مورد پیش‌بینی مدیرعامل این شركت برای كاهش قیمت محصولات ایران خودرو بیان كرد: به طور كلی محاسبه قیمت برای همه كالاها و محصولات به عوامل ایجاد قیمت مثل قیمت مواد اولیه، دستمزدها، قیمت كالاهای مشابه، سود مورد انتظار سهامداران و سیاست‌های كلی سازمان‌ها و كشور برمی‌گردد و اگر ایران خودرو تصمیم به كاهش قیمت محصولات خود گرفته است، باید ببینیم كه كدام یك از این عوامل بر این تصمیم تاثیرگذار بوده است.

او در پایان تاكید كرد:‌ بنگاه‌های خودروسازان ایران شركت‌های خصوصی هستند و خودشان در مورد تعیین قیمت محصولات خود تصمیم‌ می‌گیرند.

[MAHDI_TONDAR]

نگاهی دیگر به فروش فوری و اعتباری ایران خودرو

سه شنبه ۲۱ دی ۱۳۸۹

تین نیوز: شرکت ایران خودرو شرایط فروش فوری نقدی و اعتباری دی ماه را برای 30 محصول از تولیدات این شرکت خودروسازی اعلام کرد.
در فروش فوری نقدی این دوره موعد تحویل خودرو سوزوکی گراندویتارا دستی 2400 سی.سی فول با 90 روز بیشترین زمان را از آن خود کرده است و پس از آن سوزوکی گراندویتارا دستی 2400 سی.سی با زمان تحویل 60 روزه قرار دارد.
همچنین زمان تحویل دو خودرو سوزوکی گراندویتارا اتوماتیک 2400 سی.سی فول و معمولی نیز اسفند ماه اعلام شده است.
اما برای 26 مدل خودرو باقی مانده نیز تحویل هایی از 15 تا 45 روز اعلام شده است و تنها خودرویی که زمان تحویل آن 45 روزه می باشد محصول وانت باردو دوگانه سوز است.
بر اساس این گزارش، چهار محصول پژو 405 با ترمز abs و ایموییلایزر، پژو 405 سفارشی بنزینی، پژو پارس سال و سمند ال.ایکس سفارشی در مدت زمان 15 روز تحویل خریداران خواهد شد.
در طرح فروش فوری نقدی ماه جاری ایران خودرو، 11 محصول برای تحویل در 30 روز آینده و 10 محصول با موعد تحویل 20 روزه وجود دارد.
این گزارش می افزاید: در فروش اعتباری ماه جاری ایران خودرو، دو محصول با زمان تحویل 15 روزه، 9 محصول با موعد تحویل 20 روزه، پنج خودرو برای تحویل در 30 روز آینده، هفت محصول با موعد تحویل 45 روزه، یک خودرو با زمان تحویل 75 روزه و سه مدل خودرو با طول زمانی 10 روزه برای تحویل به مشتری قرار دارد.
اضافه می شود دو محصول پژو پارس سال و سمند ال.ایکس سال سفارشی در طرح اعتباری ایران خودرو 15 روزه تحویل مشتری می شود.
سه مدل سوزوکی گراندویتارا اتوماتیک 2400 سی.سی فول، معمولی و سوزوکی گراندویتارا دستی 2400 سی.سی فول با موعد زمان تحویل 90 روزه فروخته می شود.
تنها محصولی که برای آن در فروش اعتباری، دوره 75 روزه اعلام شده است محصول سوزوکی گراندویتارادستی 2400 سی.سی فول است.
یادآور می شود متقاضیان محصولات ایران خودرو به منظور کسب آگاهی بیشتر در خصوص فروش تولیدات این شرکت خودروسازی می توانند به نمایندگی های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور و یا نشانی اینترنتی زیر مراجعه کنند.

[MAHDI_TONDAR]

تصمیم ایران خودرو برای کاهش قیمت شتابزده بود

مدیر عامل سایپا گفت: «اگر شرکت های دیگر در کاهش قیمت محصولات خود شتابزده عمل کردند و آمارهایشان نشان از کاهش فروششان دارد دلیلی ندارد گروه خودرو سازی سایپا نیز این کار را انجام دهد.»

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا صبح امروز در هتل المپیک تصمیم شرکت‌های دیگر در کاهش قیمت محصولاتشان را شتابزده خواند.

به گزارش رانه نیوز نعمت الله پوستین دوز که در مراسم معرفی کارت های نارنجی گروه سایپا سخن می‌گفت با اشاره به اجرای قانون هدفمند شدن یارانه ها گفت: «از سال گذشته و همزمان با اعلام برنامه دولت برای هدفمند سازی یارانه ها، هزینه ها در شرکت مدیریت شد تا هیچ افزایش قیمتی در ارتباط با محصولات نداشته باشیم.»

وی با ذکر این نکته که تثبیت قیمت ها و در کنار آن ارائه کارت نارنجی، نشان از کاهش قیمت ها در گروه خودروسازی سایپا دارد، گفت: «اگر شرکت های دیگر در کاهش قیمت محصولات خود شتابزده عمل کردند و آمارهایشان نشان از کاهش فروششان دارد دلیلی ندارد گروه خودرو سازی سایپا نیز این کار را انجام دهد.»

حدود سه هفته پیش مدیرعامل گروه ایران خودرو در اولین روز اجرای قانون هدفمند شدن یارانه‌ها خبر از کاهش 2 تا 5 درصدی قیمت محصولات داد و از همین رو به نظر می‌رسد این جمله مدیرعامل گروه سایپا طعنه‌ای به مدیرعامل گروه ایران خودرو باشد.

[MAHDI_TONDAR]

خودرو دوگانه‌سوز بخریم یا بنزینی؟

خودرو های بنزینی در یک سال بیش از یک میلیون و880 هزار تومان در سال هزینه سوخت دارند، این در حالی است که هزینه خودرو های دو گانه سوز در سال کمتر از یک میلیون و100 هزار تومان برآورد می‌شود.

هزینه سوخت خودرو های10 تا 20 میلیون تومانی بنزینی در مقایسه با خودرو های دوگانه سوز در این رده قیمت، به طورمتوسط در ماه 70 درصد بیشتراست.

محمودی کارشناس بازار خودرو ـ با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: این رقم با احتساب بنزین دو نرخی لیتری 400 و 700 تومان و گازهرمتر مکعب 300 تومانی است که اگر یک خانواده دارنده خودرو بنزینی به طور متوسط 30 هزار کیلومتر در یک سال با خودرو خویش پیمایش داشته باشد ، باید ماهیانه برای بنزین157 هزار تومان بپردازد؛ این درحالی است که هزینه سوخت خودرو های دوگانه‌سوز، ماهیانه 90 هزار تومان خواهد بود.

وی افزود: در واقع خودرو های بنزینی در یک سال بیش از یک میلیون و880 هزار تومان در سال هزینه سوخت دارند، این در حالی است که هزینه خودرو های دو گانه سوز در سال کمتر از یک میلیون و100 هزار تومان برآورد می‌شود.

وی یادآورشد: در واقع دارندگان خودرو های دو گانه سوز با پرکردن هرباک گاز، 40 درصد هزینه های خانواده های خویش را در ماه نسبت به خودرو های بنزینی کاهش می دهندکه در مسافت طی شده یک سال این کاهش هزینه کاملا ملموس‌تر است.

این کارشناس خودرو با بیان این که به طور متوسط افراد در سال با خودرو خویش 20 هزار کیلومتر مسافت طی می کنند، افزود: با محاسبات به عمل آمده مشخص شده است هزینه خودرو های بنزینی در رده قیمتی 10 تا 20 میلیون تومانی در 20 هزار کیلومتر پیمایش طی یک سال؛ ماهیانه 98 هزار تومان و اما دوگانه سوز ها ماهیانه 60 هزار تومان است.

محمودی با اشاره به تثبیت نرخ آزاد بنزین در آینده، یادآور شد: اگر بنزین را تنها با احتساب نرخ آزاد 700 تومانی در نظر بگیریم به طور تجربی ثابت شده است هزینه دارندگان خودرو های بنزینی درهفته با 500 کیلومتر مسافت طی شده؛ 35 هزار تومان است اما هزینه دارندگان خودرو های دو گانه سوز در هفته با500 کیلومتر مسافت طی شده ، 11 هزار تومان است با این اوصاف ، هزینه خودرو های بنزینی در هفته به طور تجربی با احتساب نرخ بنزین آزاد بیش از دو برابر خودرو های دوگانه سوز خواهد بود.

وی با اشاره به این که هرچند خودروهای دوگانه سوز با توجه به این که گاز عرضه شده استاندارد بالایی نداشته با مشکلاتی روبروست، تاکید کرد: افراد با سوخت یارانه ای به سفرهای درون و برون شهری می روند اما چنانچه با سوخت آزاد بخواهند جابه جا شوند فواید خودرو های دو گانه سوز در کاهش هزینه های خانواده محسوس تر خود را نشان می دهد

[MAHDI_TONDAR]

بنزین؟ گاز؟ هیچ کدام!

هر چند اکثر خودروهای دنیا بنزین سوز هستند، اما بنزین به عنوان منبع آلوده کننده محیط زیست در سطح جهانی مطرح است.

سوخت خودروها و گاز خروجی از اگزوز وسایل نقلیه و تبخیر بنزین در پمپ بنزین ها و سوختن نفت و گاز، غلظت بنزین را در هوا افزایش می دهد.

نکته دیگردر این باره اینکه هدر رفتن بخارهای بنزین هنگام حمل و نقل، تخلیه و سوختگیری در جایگاه ها منجر به اعمال هزینه بیشتر در تهیه و جایگزینی این محصول شده است.

شاید به خاطر داشته باشید که دولت برای کاهش این اثرات، تولید بنزین بدون سرب را با عنوان بنزین سوپر در دستور کار قراد داد و ماده ام تی بی ای را جایگزین سرب کرد. اما اکنون مشخص شده این ماده به دلیل پایداری در چرخه طبیعت علاوه بر آلودگی های زیست محیطی و آلودگی آبها، تاثیرات سوئی بر بدن انسان هم دارد.

همه این موارد باعث گرایش به استفاده از سوخت گاز طبیعی در صنعت خودروسازی شد.

به غیر از اندک محاسن این سوخت، کم شدن قدرت و شتاب موتور، استهلاک و افت توان خروجی موتور، ضعف خدمات تعمیر، فقدان بازدید های ادواری، جاگیر و سنگین بودن مخزن گاز و تحمیل هزینه های هنگفت به منظور گازسوز کردن خودروها از معایب قابل رؤیت این نوع سوخت بوده است.

در این میان کامل نسوختن گاز که منجر به انتشار اکسیدهای نیتروژن شد و نه تنها آلاینده های محیطی را کم نکرد بلکه آنها را افزایش هم داد، مزید بر علت شد.

البته باید به این مسایل افت فشار گاز طبیعی و کمبود جایگاه های سوختگیری را هم اضافه کنیم.

مسأله وقتی بغرنج تر شد که پس از هدفمندی یارانه ها قیمت گاز از بنزین گران تر و به متر مکعبی ۳۰۰ تومان رسید.

بالاخره اینکه طی هفته های اخیر با کاهش ۶۰ درصدی مصرف گاز سی ان جی و در نتیجه زیان جایگاه داران روبرو بوده ایم.

این در حالی است که دنیا از سال ها پیش به سمت تکنولوژی های نوین رفته و از مواد خوراکی و گیاهی، سوخت پاکی با نام بیودیزل را تولید کرد.

بیو دیزل که از دانه های روغنی مانند بادام زمینی، پنبه دانه، گل آفتابگردان و کانولا تهیه می شود، می تواند باعث اشتغالزایی در بخش کشاورزی گردد.

این سوخت که قابلیت استفاده بدون نیاز به تغییر سیستم احتراق یا تغییر قطعات خودرو در خودروهای امروزی را داراست ، باعث افزایش عمر خودرو ، صرفه جویی در مصرف سوخت ، حذف دود متراکم و سیاه حاصل از سوخت خودروهای دیزلی و در نتیجه کاهش آلودگی هوا می شود.

کشوری مثل آلمان ظرفیت تولید ۲۶۵ هزار تن بیودیزل در سال را دارد و ۵۰۰ جایگاه اقدام به عرضه این سوخت می کنند.

در امریکا هم سالانه ۳۰۰ میلیون گالن بیودیزل تولید می شود که متیل سویات که از واکنش متانول با روغن سویا به دست می آید اصلی ترین شکل بیودیزل در این کشور است.

البته ناگفته نماند که این سوخت بهمن ۸۷ در دانشگاه تربیت مدرس تولید شد و قرار بودکه بیوپالایشگاه هم به این منظور راه اندازی شود!

در حالی بحث برسر سوخت خودرو در جریان است که ترکیه همسایه دیوار به دیوار ما به جمع تولید کنندگان خودروهای الکتریکی می‌پیوندد.

اردوغان در شرایطی رانندگی با نخستین خودروی برقی ترکیه را تجربه می کند که سال پیش، بیش از ۲۴ میلیارد دلار از طریق صادرات صنعت خودروسازی برای کشورش به ارمغان آورده است.

شاید تدوین سند راهبردی صنعت خودروسازی ترکیه و اجرای مهمترین بند آن یعنی گسترش مصرف خودروهای الکتریکی عامل موفقیت های روز افزون این کشور باشد.

امید است تصمیم گیران مملکتی نیز به جای ارائه و اجرای مداوم طرحهای مختلف، پر هزینه و بی نتیجه، یک برنامه مشخص و کارشناسی شده تدوین کنند!

[MAHDI_TONDAR]

از ابتدای بهمن ماه سهمیه گازوئیل 16.5 تومانی حذف می‌شود و خودروهایی که تا این تاریخ از این سهمیه استفاده نکرده باشند سهمیه آنها باطل و سوخت...

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اختصاص ۶۰ لیتر سهمیه بنزین ۴۰۰ تومانی برای خودروهای شخصی در بهمن‌ماه گفت: از ابتدای این ماه سهمیه گازوئیل ۱۶٫۵ تومانی حذف و خودروهایی که تا این تاریخ از این سهمیه استفاده نکرده باشند، سهمیه آنها باطل و سوخت می‌شود. به گزارش فارس محمد رویانیان در نشست خبری با اشاره به اینکه سهمیه بنزین بهمن‌ماه برای خودروهای شخصی به میزان ۶۰ لیتر با قیمت ۴۰۰ تومان در نظر گرفته شده اظهار داشت: این رقم برای تاکسی‌های بنزین سوز شهری ۵۰۰ و بنزین‌سوز جاده‌ای ۷۵۰ لیتر در نظر گرفته شده است. وی افزود: سهمیه بنزین بهمن ماه برای تاکسی‌های دوگانه‌سوز شهری ۳۰۰ و دوگانه‌سوز برون‌شهری ۵۰۰ لیتر منظور می‌شود. رویانیان در خصوص اختصاص سهمیه گازوئیل برای خودروهای دیزلی نیز گفت: براساس متوسط مصرف ۹ ماهه گذشته این خودروها سهمیه گازوئیل برای آنها در نظر گرفته شده است که البته این خودروها امکان دریافت گازوئیل به میزان ۳ برابر سهمیه روزانه با توجه به جدول مشخص شده را در طول یک روز دارند. رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور یادآور شد: از ابتدای بهمن ماه سهمیه گازوئیل ۱۶٫۵ تومانی حذف می‌شود و خودروهایی که تا این تاریخ از این سهمیه استفاده نکرده باشند سهمیه آنها باطل و سوخت می‌شود.
__________________

[MAHDI_TONDAR]

پرونده سهمیه ویژه بنزین نوروزی روی میز دولت

چهارشنبه ۲۹ دی ۱۳۸۹

تین نیوز: همزمان با کاهش 14 میلیون لیتری مصرف بنزین و ذخیره سوخت یارانه‌ای خودروها با اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، پرونده اختصاص سهمیه ویژه بنزین نوروزی روی میز دولت قرار گرفت.

با گذشت یک ماه از آغاز اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و ورود بنزین های نیمه یارانه ای 400 و 500 تومانی و بنزین آزاد 700 و 800 تومانی به سبد سوخت خودروها، متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی کاهش قابل توجه ای در سطح کشور داشته است.

آمارهای ارائه شده از سوی وزارت نفت نشان می دهد در این مدت متوسط مصرف بنزین ایران با کاهشی حدود 14 میلیون لیتر به سطح 52 میلیون لیتر در روز رسیده است.

پیش بینی می شود با تثبیت سهمیه بنزین نیمه یارانه ای خودروهای شخصی و عمومی در بهمن ماه و عدم اختصاص سهمیه بنزین حمایتی (بنزین 100 تومانی) متوسط مصرف این فرآورده نفتی با کاهش بیشتری روبرو شود.

همزمان با کاهش متوسط مصرف بنزین کشور میزان بنزین یارانه ای ذخیره سازی شده در کارتهای هوشمند سوخت خودروها هم روندی رو به کاهش داشته است.

در حال حاضر نزدیک به 800 میلیون لیتر بنزین یارانه ای در کارت های هوشمند سوخت ذخیره سازی شده، این در حالی است که در شرایط فعلی میزان ذخیره بنزین نیمه یارانه ای (بنزین 400 تومانی) با احتساب سهمیه بهمن ماه در کارتها به حدود 2.5 میلیارد لیتر برسد.

پیش بینی ها نشان می دهد که با حذف سهمیه بنزین ویژه- حمایتی خودروها و کاهش ذخیره بنزین یارانه ای کارتهای هوشمند تا اسفند ماه امسال، صرفه جویی قابل توجه ای در مصرف این حامل انرژی حاصل شود.

پرونده سهمیه ویژه بنزین نوروزی روی میز دولت
محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با بیان اینکه تا اسفند ماه سالجاری تغییراتی در میزان سهمیه بنزین خودروهای شخصی و عمومی به وجود نمی آیدگفت: بر این اساس اگر محدودیتی در سهمیه بنزین خودروها اعمال شود در سال آینده انجام خواهد شد.

وی همچنین درباره اختصاص سهمیه ویژه نوروزی به خودروها افزود: در حال حاضر تصمیم نهایی برای سهمیه نوروزی گرفته نشده است.

به گفته این عضو کابینه دولت تصمیم گیری در مورد اختصاص و یا عدم اختصاص سهمیه نوروزی کمی زود به نظر می رسد.

مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران هم در خصوص اختصاص سهمیه ویژه بنزین نوروزی اعلام کرده اند: در صورتی که تصمیم در دولت برای اختصاص این سهمیه ویژه گرفته شود وزارت نفت با توجه به زیرساختهای موجود آمادگی اجرای این تصمیات را در سطح کشور دارد.

صرفه جویی روزانه 13 میلیارد تومانی با کاهش مصرف بنزین
در حال حاضر قیمت هر یک لیتر بنزین معمولی در بازار فوب خلیج فارس بیش از 700 تومان است که با احتساب هزینه تخلیه و بارگیری کشتی، انتقال، توزیع، عرضه و مالیات بر ارزش افزوده هزینه تمام شده هر لیتر از این فرآورده نفتی در کشور به حدود 900 تومان افزایش می یابد.

در شرایط فعلی روزانه نزدیک به 13 میلیارد تومان صرفه جویی از محل کاهش روزانه 14 میلیون لیتری مصرف بنزین نصیب اقتصاد ملی خواهد شد.

این در حالی است که با بهره برداری از فاز اول طرح توسعه پالایشگاه نفت شازند اراک، پروژه بنزین سازی پالایشگاه نفت آبادان و طرح بنزین سازی پالایشگاه تهران (شهید تندگویان) روزانه 10 میلیون لیتر بنزین با کیفیت یورو پنج اروپایی به ظرفیت تولید این محصول نفتی اضافه خواهد شد.

به عبارت دیگر، با بهره برداری از این سه پروژه مجموع ظرفیت تولید بنزین ایران از مرز 55 میلیون لیتر در روز (بدون احتساب تولید بنزین پتروشیمی ها) خواهد گذشت که در صورت اختصاص سهمیه ویژه نوروزی، امکان تامین سوخت مورد نیاز مردم بدون واردات فراهم خواهد شد.

سیدمسعود میرکاظمی وزیر نفت هم هفته جاری در جمع خبرنگاران با تاکید بر اینکه تمامی طرحهای توسعه و بنزین سازی پالایشگاههای موجود نفت کشور از بهمن ماه امسال به تدریج وارد مرحله تولید و بهره برداری خواهند شد، گفته است: در مجموع تا پایان سال 1390 حدود 30 میلیون لیتر بنزین پالایشگاهی با استاندارد یورو پنج اروپا وارد سبد سوخت خودروها خواهد شد.

به گفته این عضو کابینه دولت با راه اندازی طرحهای پالایشگاهی دیگر نیازی به تولید بنزین در صنایع پتروشیمی ها وجود ندارد.

[MAHDI_TONDAR]

نکات ايمني در هنگام سوخت‌گيري در جايگاه‌هاي سي‌ان‌جي

چهارشنبه، 29 دی 1389

به گزارش خبرخودرو، تفاوت های ساختار جایگاه بنزین و جایگاه سوخت سی.ان.جی باعث شده است فعالیت جایگاه های سی.ان.جی حساس تر و رعایت نکات ایمنی در ان الزامی تر شود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، برخی نکات ایمنی سوختگیری در جایگاه های سی.ان.جی که مصرف کنندگان در جهت سلامت خود و حفظ سرمایه های ملی کشور ملزم به رعایت آن هستند ؛ به این شرح است : - فشار مورد استفاده در مخازن سی.ان.جی 12000 برابر بیشتر از اجاق گاز خانگی است، پس از هرگونه دستکاری مخازن خودرو جداً خودداری کنید؛ دستکاری هایی مانند برشکاری برای بزرگ کردن اندازه مخزن با جوش دادن تکه ای دیگر و ...از این جمله است.

- برخی از هموطنان هنگام مسافرت اقدام به جدا کردن مخزن سی.ان.جی از خودرو برای دسترسی به فضای بیشتر در خودرو می کنند و پس از مسافرت برای نصب مجدد مخزن اقدام می کنند که نشت گاز و آسیب دیدگی قطعات در این مورد بسیار خطرآفرین است.

- هنگام سوخت‌گیری در جایگاه های گاز سی.ان.جی موتور خودرو باید خاموش باشد.

- تکان دادن خودرو هنگام سوخت‌گیری در جایگاه های سی.ان.جی، هیچ تاثیری در افزایش میزان گاز ورودی به مخزن ندارد.

- در صورت صدمه دیدن سیستم گاز‌سوز خودرو باید سریعاً به کارگاه های مجاز نصب مخازن سی.ان.جی مراجعه کرد؛ بیشتر این نوع آسیب دیدگی ها در تصادف ها و دستکاری سیستم روی می دهد. - تجهیز خودرو به سیستم گاز طبیعی فشرده شده (سی.ان.جی)، باید در کارگاه های تبدیل مجاز و مورد تایید شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران انجام شود. - داشتن برچسب معتبر سوختگیری برای استفاده از گاز طبیعی در جایگاه ها الزامی است.

- استفاده از نازل و اتصال آن برای سوختگیری خودرو، فقط توسط اپراتور جایگاه، مجاز است (اپراتور باید فردی آموزش دیده باشد و در زمان ورود خودرو ابتدا برچسب سوختگیری مجاز خودرو را که روی شیشه جلو نصب شده است، بازدید کند و قبل از اتصال نازل به خودرو صندوق خودرو را بالا بزند و ضمن کنترل چشمی مخزن، از آسیب ندیدگی مخزن مطمئن شود و در صورت استشمام بوی گاز از صندوق خودرو در صورت نشت از سرویس دهی پرهیز کند). - برای سوخت‌گیری در جایگاه های سی.ان.جی، فقط راننده خودرو مجاز است وارد جایگاه سوخت‌گیری شود.

- سیگار کشیدن و استفاده از تلفن همراه در جایگاه سوخت گاز اکیدا ممنوع است.

- برای اطمینان از عملکرد صحیح تجهیزات نصب شده روی خودرو مراجعه به مراکز مجاز برای بازدید دوره ای خودرو دوگانه سوز به صورت سالیانه الزامی است (مراکز مجاز با بازرسی تجهیزات گازسوز، علاوه بر صدور برچسب سوخت گیری ، بیمه نامه ای را نیز صادر می کنند و به دارندگان خودرو تحویل می دهند). - هرگونه برشکاری، جوشکاری یا تعمیر مخزن، بلافاصله در اولین سوختگیری باعث انفجار مخزن خواهد شد. - در صورت مشاهده هرگونه نقص در سیستم گاز‌سوز خودرو در اسرع وقت به کارگاه های تبدیل مجاز یا مراکز خدمات پس از فروش سی.ان.جی شرکت های خودروساز مراجعه کنید.

- اتصال نازل به خودرو و سوخت‌گیری را به اپراتور جایگاه واگذار کنید و هرگز مبادرت به سوخت‌گیری نکنید.
- با رعایت نوبت و حفظ حقوق دیگران، یکدیگر را تکریم و نظم را در جایگاه ها برقرار کنیم.

[MAHDI_TONDAR]

خودروسازان عذرخواهی را بیاموزند!

شکی نیست که کیفیت خودرو داخلی نسبت به 20 سال یا 10 سال قبل بسیار بالاتر رفته است اما اگر معیار ما سال‌های گذشته باشد، باید دست روی دست گذاشته و قدمی‌دیگر به سوی ارائه محصول باکیفیتی بهتر برنداریم ولی اگر معیارهای استاندارد‌های روز را معیار سنجش قرار دهیم راه نرفته، زیاد پیش‌رو داریم. راه‌هایی که از دل رضایت مشتری داخلی می‌گذرد، حتی اگر سود صنایع را قدری پایین بیاورد.
در چنین شرایطی خودرو‌سازان داخلی که کیفیت و ابزار کارشان از رقیبان ژاپنی، آمریکایی و کره‌ای‌شان کمتر است نیز مصون از خطا نیستند و باید بیاموزند که در کنار عذرخواهی از مردم و مشتریان به کیفیت و ایمنی اندیشیده و آن را به کار ببندند.
در همین راستا رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: گاه می‌شنویم خودروهای صادراتی باکیفیت‌تر یا ارزان‌تر از داخل در خارج کشور عرضه می‌شود که این توهین مستقیم به مصرف‌کننده ایرانی است.
سیدحسین‌هاشمی ‌افزود: کسانی که مسوولیت خطوط تولید خودروسازان را به عهده‌ دارند باید با تمام توان از ورود قطعات بی‌کیفیت به این خطوط جلوگیری کنند. ما اعتقاد داریم در این بخش بی‌دقتی می‌شود.
او با بیان اینکه مشتری ایرانی به عنوان حامی‌همیشگی تولیدکننده داخلی حق دارد خودرویی باکیفیت و قیمت مطلوب دریافت کند، افزود: وقتی تویوتا 5/8 میلیون خودرو خود را فراخوان می‌کند یا مدیرعاملش در برابر خبرنگاران گریه می‌کند، نشان می‌دهد آنها برای کیفیت محصولات و میزان رضایت‌مندی مشتریان‌شان ارزش قائل هستند. ما نیز باید اگر جایی خطا کردیم باید از مردم عذرخواهی کنیم. این موضوع از نظر اسلامی هم پسندیده است و اشکالی ندارد.
هاشمی‌ گفت: نمایندگان در مجلس هفتم قانون حمایت از مصرف‌کننده خودرو را تصویب کردند. این قانون جامع هست و هم برای واردات خودرو و هم برای تولید داخل وضعیت شفاف و قابل‌قبولی را ترسیم کرده است. متاسفانه با وجود پیگیری‌هایی که از سوی مجلس صورت گرفته است، این قانون اجرا نمی‌شود.
دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز درخصوص افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل با بیان اینکه حمایت از مصرف‌کننده باید در کنار حمایت از تولیدکننده صورت گیرد، افزود: برای افزایش کیفیت محصولات خودروسازان داخلی لازم است تا بهره‌وری را در خطوط تولید ارتقا دهیم و در کنار آن بحث‌هایی مانند آموزش، دستیابی به دانش فنی بالاتر و بویژه نظارت و ارتقای استانداردها را دنبال کنیم.
شهریار طاهرپور افزود: از پنج سال پیش باید به استانداردهای یورو3 می‌رسیدیم در حالی که هم‌اکنون استانداردهای یورو2 کار می‌کنیم. این شرایط شایسته مردم ما نیست. باید وزارت صنایع و معادن و خودرو‌سازان این امور را به شکل جدی پیگیری کنند.
در کنار اظهارنظرهای نمایندگان مجلس، سیدمجید هدایت، رئیس هیات‌عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: اعتقاد داریم با وجود همه کاستی‌ها خودروسازان باید رضایت مصرف‌کنندگان و مشتریان را جلب کنند.
وی افزود: آنچه وزارت صنایع و معادن به آن توجه دارد و شرکت‌های خودروساز نیز پیگیری می‌کنند این است که حرکتی وسیع در قالب چند هزار مرکز خدمات پس از فروش با دقت و سرعت دنبال شود تا شاهد رشد و افزایش رضایتمندی مشتریان باشیم.
معاون وزیر صنایع و معادن با طرح این پرسش که «چه اتفاقی می‌افتد که آمارها رو به بهبودی می‌رود؟» افزود: در سال گذشته تنها در یکی از شرکت‌های خودروساز 115پروژه بهبود اجرا شده است یا در شاخص رضایت مشتری که یک استاندارد بین‌المللی است تقریبا 215هزار نفر در دو دوره شش‌ماه مورد سوال قرار گرفتند که نتایج به‌دست آمده از افزایش میزان رضایتمندی حکایت می‌کند.

[MAHDI_TONDAR]

ایران‌خودرو همچنان بزرگ‌ترین خودروساز ایران

گروه ایران خودرو در 9 ماهه امسال با اختلافی کمتر از هزار و 500 دستگاه نسبت به رقیبش یعنی گروه سایپا توانست همچنان بزرگترین خودروساز ایران لقب بگیرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازایسنا در 9 ماهه امسال گروه ایران خودرو شامل شرکت‌های ایران خودرو و ایران خودرو دیزل با تولید 554 هزار و 409 دستگاه بزرگترین خودروساز ایران بود.
این در حالیست که گروه سایپا شامل شرکت‌های سایپا، زامیاد، سایپادیزل و پارس خودرو با تولید 552 هزار و 937 دستگاه دومین خودروساز بزرگ ایران لقب گرفت.
اختلاف گروه ایران خودرو و سایپا در 9 ماهه امسال تنها هزار و 472 دستگاه بود.
گروه بهمن نیز با تولید 41 هزار و 791 دستگاه عنوان سومین خودروساز بزرگ ایران را از آن‌ خود کرد. سه گروه فوق در 9 ماهه امسال 98.6 درصد از کل تولید خودروی ایران را به خود اختصاص دادند.
سهم گروه ایران خودرو، سایپا و بهمن نیز به ترتیب 47.6، 47.4 و 3.6 درصد بود.
سهم گروه ایران خودرو و سایپا از کل تولید خودرو کشور در 9 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل تقریبا ثابت مانده، اما سهم گروه بهمن افزایش یافته است.
در میان شرکت‌های فوق تنها ایران خودرو دیزل (زیرمجموعه گروه ایران خودرو) در 9 ماهه امسال با افت تولید مواجه شده و تولید در سایر شرکت‌ها افزایش یافته است.
در این مدت در مجموع یک میلیون و 165 هزار و 81 دستگاه خودرو در ایران تولید شد.