تایپیک لوکس ترین خودروهای روز دنیا

[چرو]

خودرویHennessey Venom GT


بی شک این اتومبیل جزو بهترین های دنیا می باشد پایه و بیس این اتومبیل Lotus elise می باشد این ترکیب یک اتومبیل تکنولوژی بالا و یک اتومبیل بدنه سبک می باشد که مجهز به پیشرانه 8 سیلندر قدرتمند آمریکایی می باشد بیش از 50 سال است که موتورهای p-s1 mustang در آمریکا و در آمریکا هم موتورهای مرلین رولس رویز به تولید می رسد و این بار اولی نیست که آمریکا و انگلستان با یکدیگر ادغام شده اند venom gt هم یکی از آنهاست که فعلا یک سری اطلاعاتش محرمانه می باشد

بعضی اوقات کوچکتر برابر با بزرگتر می شود

در مورد این خودرو وزن کمتر مساوی راندمان و پرفورمانس بالاتر می باشد، وزن این سوپرکار باورنکردنی است و تقریبا کمی از 1071 کیلوگرم کمتر می باشد که این به نوبه خود بی نظیر می باشد و این وزن کم مدیون بدنه فایبر کربن و رینگ های فایبرکربن این خودرو می باشد و این خودرو قوی و سبک مجهز به ترمزهای بسیار حرفه ای برمبو 6 پیستون در جلو و 4 پیستون به علاوه دیسک 15 اینچی و گیره نگهدارنده روتور در عقب می باشد که عملکرد بسیار خوبی را دارد

بعضی اوقات همه چیز مساوی است

پایه پیشرانه این خودرو 6.2 لیتری مجهز به سوپرشارژ می باشد که این همان پیشرانه LS9 می باشد درست همان پیشرانه ZR1 کههنسی آن را به 725 اسب بخار رسانده است البته دو مدل سفارشی هم برای این خودرو در نظر گرفته شده است که به ترتیب 1000BHP و 1200BHP قدرت دارند اما با پیشرانه ای متفاوت از LS9 لازم به ذکر است که جعبه دنده ای که برای این خودرو در نظر گرفته شده است همان 6 سرعته ریکاردو می باشد

قدرت با کنترل

هنسی برای کنترل قدرت خروجی این اتومبیل تدابیری اندیشیده است که اولین آنها سیستم فوق العاده و بسیار قوی ضد هرزگردی می باشد که به منظور کم کردن تایم این خودرو می باشد بعد از آن CFD می باشد که که نیروی دان فورس و بدنه این اتومبیل را محک می زند و کمک به پایداری venom در سرعت های بالا می کند بعد از آن نوبت به سیستم قابل تنظیم برای آیرودینامیک قسمت هایی از بدنه این خودرو می باشد که در هر حالتی آیرودینامیک این خودرو تنظیم می شود و این هم یکی دیگر از متمایز کننده های venom نسبت به سایر رقبایش می باشد بعد از آن هم نوبت به سیستم تعلیق قابل تنظیم می رسد که به راننده اجازه می دهد کمی در سطح بالاتر هم به رانندگی خود بپردازد البته این خود طبق شرایط اتومبیل و سرعت آن و شرایط راه تنظیم می شود و بعد از آن برای رساندن حداکثر قدرت بر روی زمین از تایر میشلن ps2 استفاده شده است

قدرت آمریکایی ساخته شده در انگلستان

این پیشرانه از تگزاس با کشتی به راحتی حمل شده و به انگلستان فرستاده شده است تا بر روی اتومبیل ست آپ شود به هر حال این اتومبیل در انگلستان ساخته و استارت خورد و یک تست مقدماتی هم شد از حالا راننده ای که می خواهد تست اصلی این خودرو را انجام بدهد در حال آموزش دیدن می باشد

تولید محدود

کمپانی سازنده سامانه اینترنتی برای سفارش این خودرو در خاورمیانه- آسیا- اروپا- استرالیا- روسیه به راه انداخته است که راحت تر به پردازش کارهای این خودرو بپردازد گفته شده است که تولید این خودرو در سال 10دستگاه و واقعا محدود می باشد با اینکه هنوز رونمایی اصلی نشده است 4 سفارش هم داشته است !!

در مورد Hennessey performance

این کمپانی بزرگ تیونینگ از 91 شروع به کارش که همان ساخت و تیونینگ خودروهای تندرو در جهان می باشد پرداخت که 3000 مرکز برای این کار در سراسر دنیا هم دارد در تگزاس که کنار دریا و در کالیفرنیا در جنگل نمایندگی دارد که این دو نمایندگی از زیباترین نمایندگی های این کمپانی می باشد

[چرو]

تصاویری از خودروی زیبا و شگفت انگیز رنو مدل Renault DezirConcept

[چرو]

صاحب لوکس‌ترین خودرو دنیا کیست؟

مایکل جردن غول و ستاره بسکتبال است که دیگر هر کسی او را می‌شناسد. پرتاب‌های از راه دور او که یک‌راست در حلقه می‌افتد هیجان را در خون تزریق می‌کند. هر چقدر پرتاب‌های او در زمین بسکتبال زیبا و دیدنی‌است به همان اندازه هم خودروی شخصی‌اش چشم‌ها را به خود خیره می‌کند.

البته باید گفت خیلی از ستاره‌های دنیا هستند که صاحب چندین خودروی لوکس هستند اما جردن گویا همه سرمایه خود را یک‌کاسه کرده و تنها یک خودرو خریده! خودروی که به اندازه ۳ خودروی لوکس دیگر ستاره‌ها می‌ارزد.

به نوشته اقتصاد ایران آنلاین، مایکل جردن صاحب خودرویی‌است که شاید کم‌تر کسی در جهان توان خرید آنرا داشته باشد. مرسدس بنز SLR که با همکاری مک‌لارن ساخته شده‌است یکی از خاص‌ترین خودروهای کمپانی بنز و حتی دنیاست.

این خودرو به صورت عمده تولید نمی‌شود و فقط با سفارش قبلی مراحل ساخت آن کلید زده می‌شود. قیمت تمام شده این خودرو از ۴۸۰ تا ۵۰۰ هزار دلار متغییر است. اگر با دلار ۱۲۲۶ تومانی هم حساب کنیم قیمت این خودرو به ۶۰۰ میلیون تومان می‌رسد.

البته باید به یک نکته توجه داشت. در ایران قیمت برخی مدل‌های پورشه هم ۶۰۰ میلیون تومان است اما پورشه کجا و خودروی مایکل جردن کجا!

نکته اینجاست که قیمت پورشه در ایران به خاطر تعرفه‌های ۹۰ درصدی واردات خودرو سر به فلک گذاشته است ولی در حقیقت قیمت این خودرو به گرد پای بنز SLR مک‌لارن هم نمی‌رسد. بنابراین مایکل جردن بی هیچ حرفی صاحب لوکس‌ترین خودروی دنیاست.

این خودرو از نظر مشخصات فنی هم بسیار خاص است. موتور این خودرو از نوع کربنی‌است که تکنولوژیک‌ترین موتور خودرو به حساب می‌آید. جردن حدود دو سال پیش سفارش این خودرو را داد و در یک چشم به هم زدن توانست بار دیگر به صدر اخبار رسانه‌ها صعود کند.

درهای این خودرو به صورت گوش‌خرگوشی باز و بسته می‌شود و می‌تواند در مدت زمان کمتر از ۳ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

اگر به ظاهر و ساختار این خودرو نگاه کنیم متوجه می‌شویم که کمپانی دقیقا متوجه سرعتی بودن این خودرو شده‌است. زیرا طراحی این خودرو به طوری‌است که در سرعت‌های بالا از چپ شدن یا گیج‌زدن فرمان جلوگیری می‌کند.

[چرو]

تاریخچه استون مارتین

استون مارتین مدیر اجرایی ارشد، دکتر اولریش Bez گفت: "310 درهم شکستن بیان نهایی اخلاق استون مارتین طراحی، مهندسی نوآوری و توانایی های فنی ارائه می دهد لوکس، قاره عبور از توانایی و هیجان رانندگی خالص بدون مصالحه."ماشین همین نام به عنوان یاد AM می باشد V12 پیروز شدن است که انجام داد به طوری بسیار به سیمان شهرت استون مارتین را به عنوان ساز اتومبیل های GT بزرگ در دوران مدرن، من بر این باور خودرو پرده برداری کرد امروز بار دیگر قرار می دهد این نام تجاری بزرگ انگلیس را در بالای خود را کلاس.AM 310 درهم شکستن مخلوط طراحی زیبا با تکنولوژی قابل توجه مانند سیستم فوق العاده لوازم جدید این است که آخرین تجسم همه چیز را ما می دانیم، آگاهانه و توسعه یافته از یک-77 Tourer نهایی سوپر بزرگ - اعتماد به نفس و مطمئن - و جدید ترین نمایندگی از قدرت، زیبایی و روح است. "همانطور که در خیابان های یک شهر شلوغ آن را به عنوان کنده کاری از طریق حومه و یا راه دور تور بزرگراه شاد، پیروز شدن بر ارائه می دهد، تجربه بریتانیا لوکس خودرو ورزش است که به استفاده روزمره مناسب است.صفحه به طور قابل توجهی تجدید نظر به طور طبیعی aspirated 6.0 لیتری V12 بنزین موتور جفت شده به اثبات Touchtronic 2 با سرعت شش گیربکس اتوماتیک، ماشین جدید ارائه می دهد ارقام مناسب چشمگیر عملکرد. اوج قدرت V12 از 565 اسب بخار (573 PS) قوی ترین استون مارتین مدل تولید نشده است، تنها با نسخه محدود £ 1.2m-77 سوپراسپرت outmuscled.آمار اولیه برای خود صحبت می کنند: 573 PS در 6750 دور در دقیقه، 620 نیوتن متر گشتاور در 5500 دور در دقیقه، 0-62 مایل در 4.1 ثانیه و سرعت بالا از 183 مایل در ساعت محل استون مارتین پیروز شدن بر بصورتی پایدار و محکم به خاک سوپراسپرت. با این وجود تیم از مهندسین نام تجاری مشغول به کار در جهت بهبود اقتصاد و تولید گازهای گلخانه ای، بیش از حد.آخرین روش های مهندسی، فن آوری های نوین و به طور معمول، درک طراحی کلاسیک و بریتانیا گرد هم می آیند را به درهم شکستن عضلانی جدید سوپر GT واقعی. به عنوان مثال، هر یک از پانل های بدنه خودرو از فیبر کربن به دلیل نسبت مقاومت به وزن بالا و انعطاف پذیری خود را از فرم ساخته شده است. در عین حال استحکام پیچشی بیش از 25 درصد بهبود یافته است.پیشرفت های عملی مانند کابین به تازگی طراحی شده و به طور معناداری بیشتر بزرگ و بوت است که در 368 لیتر است، بیش از 60 درصد بزرگتر از DBS، اطمینان حاصل شود درهم شکستن جدید می تواند توشه کافی برای حتی توریستی ترین بلندپروازانه بزرگ ادامه می دهند.طراحی و دست ساخته شده در ستاد جهانی استون مارتین در Gaydon در Warwickshire، پیروز شدن، در دسترس به عنوان 0 2 2 یا 2، نشسته بالای یک گسترده خط از خودروهای اسپرت در کلاس جهانی از جمله بدیع DB9، ورزشی V8 بهتری و لوکس درهای چهار Rapide.دکتر Bez گفت: "استون مارتین دامنه قوی تر است در حال حاضر از هر زمان دیگری در تاریخ 99 ساله جدید پیروز شدن بر 310 نشان دهنده راه عالی را به نشانه آغاز جشن صد سالگی ما در سال آینده است."قیمت £ 189.995 تحویل RRP برای اولین بار از ماشین اسپورت جدید انتظار می رود اواخر در سال 2012 در انگلستان و قاره اروپا آغاز خواهد شد.استون مارتین 310 درهم شکستن: طراحیاستون مارتین در صنعت موتور برای زیبایی عالی از اتومبیل خود مشهور شده است. زبان بصری مدرن استون مارتین بسیار متمایز است، با این حال timelessly جذاب است.تیم طراحی در شرکت جهانی HQ در Gaydon، Warwickshire، کارگردان مارک Reichman طراحی کرد و با هم، آنها را توسعه داده اند بی تردید تفسیر بصری از اخلاق با نام تجاری است.هنگامی که کمیسیون جدید استون مارتین AM 310 درهم شکستن وارد مارک و تیم او در مورد کار به منظور افزایش جریان خطوط بیرونی GT استون مارتین کلاسیک و ایجاد تفسیر مدرن و روز از پیروز شدن بر.طراحی الهام دست کم از یاد سوپراسپرت-77 یک تیم کار می کرد که به تکامل زبان طراحی و ایجاد یک جانشین شایسته قرن 21st ورزشی نام مورد پیروز شدن.آنها کار می کرد را به ماندن و وفادار به V12 پیروز شدن بر الهام - محبوب طرفداران در سراسر جهان استون مارتین - در حالی که معرفی جنبه های جدیدی است که در یک-77 عرضه شده است.نتیجه جدید استون مارتین پیروز شدن بر این است که بسیار به وضوح حفظ حضور جد اعلی خود، با این حال آن را در یک بسته بسیار بیشتر تصفیه شده و کاربردی ارائه می دهد. ورزشی زبان بدن قاطعانه که برای پیروز شدن بر V12 مشهور است، GT امروز لاغر تر و ظریف تر است - برجسته چابکی بهبود و پویایی آن است.به جز در حال حاضر فروخته کردن-77 یکی از سوپراسپرت، و نسخه محدود V12 Zagato، پیروز شدن بر 310 AM نشسته در بالای محدوده مدل استون مارتین است. طبعا، بنابراین، دارای زبان طراحی به دست آمده از چنین یکی از 77 به عنوان میان ظریف و روان، طرف دراز strakes، دارای انحناء و قوسهای ظریف زنانه، محکم بسته شده، فرم و خوشه تیغه چراغ، چراغ های عقب، و همچنین به عنوان ایده های طراحی کاملا جدید مانند عقب قابل توجه مجرای Aero را. ترکیب خطوط تهاجمی از یک-77 با شکل ظریف از DB9 و Rapide به پیروز شدن بر مجموعه استاندارد بصری برای امروز لوکس اتومبیل های GT است.- در صورت منافذ کلاه سر گذاشتن، strakes طرف و سقف مجسمه - تا حرکات تقویت شده که عملکرد فوق العاده خودرو و شخصیت های پیشرو را با تکیه تلفظ کردن. این خودرو دارای موضع قاطعانه تر و در عین حال آشکارا پرخاشگر نیست.حلقه نزدیک مداوم در معرض ویژگی های الیاف کربن در پایه خودرو را در شکل شکاف فیبر کربن، ابتلا به سبک فیبر کربن دامن طرف و تحمیل فیبر کربن منتشر عقب. این تأکید دینامیک ماشین، ورزشی، و همچنین ساخت آن به نظر می رسد بیشتر کاشته است.هر پانل بدن در درهم شکستن جدید نیز از فیبر کربن ساخته شده است، به دلیل نسبت بالای قدرت به وزن و انعطاف پذیری آن فرم است. این امر نه تنها باعث کاهش جرم و بدان معناست که پانل های بدن فردی کمتر مورد نیاز است. به عنوان مثال، فاصله پانل مفصل ستون C-است که دیگر لازم است.طراحان کار کرده اند سخت به توجه به جزئیات دقیقتر از تمام مواد استفاده شده با فیبر کربن جهت بافتن مثال خوب از این است. طراحی شده و ساخته شده است، دقیقا با شکل ظریف ماشین را به جریان است.با خارج، تیم طراحی با طراحی مجدد داخلی پیروز شدن به آن را کامل تر و با کیفیت بالا پایان وظیفه شد. نتیجه این داخلی همه جدید است که به جادار، راحت و مجلل تر از همیشه است.باز هم الهام از یک-77، تیم طراحی شبیه سازی جریان خطوط، کیفیت و ساخت در حالی که معرفی اصلاحات قابل توجهی بیش از DBS به بهبود ارگونومی و قابلیت استفاده.نمایش انتخاب گسترده ای از مواد و به پایان رسید که در حال حاضر موجود در پیروز شدن بر، تر و تمیز داخلی موجود در طیف گسترده ای از مواد از جمله پل خوب از خاکریز Luxmil چرم، نیمه آنیلین چرم و Alcantara، تمام ماهرانه دست دوخته شده از سوی برخی از صنعتگران با تجربه ترین در جهان.در جای دیگر در داخل، پانل ابزار جدید پالایش-77 است، با جزییات های جدید و بهبود یافته ارگونومی.طراحی جدید های sleeker با یک پایان باشکوه تر برای تکمیل بقیه کشور است. این ویژگی عناصر جدید که انتقال یک نگرش قوی و جسورتر، و جدید راننده ماژول اطلاعات (DIM) است که درهم شکستن سهام با یک-77. DIM جدید حفظ استون مارتین به سبک کلاسیک، اما با حروف بیشتر به اینده است. صفحه نمایش دیجیتال شده اند بازخورد زیر از صاحبان موجود تجدید نظر، در حال حاضر به طور دائم نشان speedo دیجیتال و کامپیوتر سفر، که جزئیات مربوط به محدوده باقی مانده و کیلومتر شمار اتومبیل و غیره.شاید یکی از برجسته ترین عناصر طراحی داخلی، هر چند، پشته مرکز جدید با اصلاحات ارائه یک فرم ظریف تر دارد که آن نیز محسوس تر و قابل دسترس برای هر دو راننده و مسافر صندلی جلو است.نسل مستقیم پشته-77 مرکز، استون مارتین 310 درهم شکستن تنظیم حفظ عناصر آشنا مانند موتور ECU است روی دکمه Start و کلیدهای انتخاب دنده، در حالی که معرفی یک سیستم جدید و لوازم و به طور قابل توجهی بیشتر از طراحی کاربر پسند.تر و تمیز کمربند در حال حاضر امتداد پایین کل پشته مرکز و از یک قطعه واحد از مواد ساخته شده، به پایان یکنواخت، بدیهی است که، هیچ شکاف پانل.رابط کاربر بوده است به طور کامل دوباره طراحی شده با طرح کاربر پسند و ارگونومیک و همچنین به روز رسانی های تکنولوژیکی که آن را یکی از پیشرفته ترین سیستم های اتومبیل در دسترس است.استون مارتین علامت تجاری ماژول شیشه ای استارت و دنده دکمه انتخاب حالت حفظ شده اند در حالی که همه دکمه های شیشه ای با نور و بازخورد لمسی خازنی برای بقیه از تابلو پشته مرکز معرفی شده اند.بازخورد لمسی است به طور معمول در صفحه نمایش لمسی گوشی های تلفن همراه و استون مارتین در میان تولید کنندگان لوکس قابل توجهی خودرو در جهان به استفاده از تکنولوژی در یک مدل از سری تولید می شود.مهم، البته، ماشین جدید فضای بیشتری هم برای سرنشینان و وسایل خود را در داخل کابین می باشد. در واقع فضای داخلی از پیروز شدن بر 140 درصد فضای بیشتری ذخیره سازی از DBS است. جعبه کوچک ومحصور دوباره طراحی شده است با درب دستهء صندلی شیک و در حال حاضر بیش از سه لیتر از فضای ذخیره سازی و یکپارچه USB و نقطه AC برای دستگاه های قابل حمل ارائه می دهد.فضای ذخیره سازی بیشتر پایه پشته مرکز وجود دارد، با بیشتر از دو لیتر ذخیره سازی، سخاوتمندانه به اندازه cupholders و دارنده تلفن همراه و همچنین USB و AC نقاط اضافی. فضای ذخیره سازی دیگر مواقعی اطراف خودرو خال خال، بیش از حد، با بیش از سه لیتر در سطل های درب و کیسه صندلی به تنهایی.فضای سرنشینان در تمام محور رشد می کند، در اصل، در مقابل DBS با داخل کشور، تحت فشار قرار دادند، به بیرون. Legroom است تا 37 میلی متر، اتاق شانه رشد می کند 25 میلی متر، اتاق آرنج گسترش با 87 میلی متر در حالی که اتاق زانو با 50 میلی متر افزایش است. این همه، به عنوان سطح فاصله حرکت رو به جلو 20 میلی متر، بیش از حد است.پیروز شدن بر استون مارتین در دسترس است با تنظیمات صندلی یا 2 +0 یا 2 +2.استون مارتین 310 درهم شکستن: عملکردهمانطور که با تمام ورزشی اتومبیل استون مارتین، نیاز به تعادل کامل، ثبات کارایی بالا، توانایی دست زدن به زیرک و حداقل وزن محدود تعریف غالب امدن جدید است. استفاده جامع از پانل های بدن فیبر کربن برای اولین بار در یک آستون مارتین تاکید اعتبار پیروز شدن بر جدید به عنوان یک مدل واقعا نوآورانه است.تلاش شدید ساخته شده اند به منظور محدود کردن وزن ماشین جدید، کمک به عملکرد چشمگیر خود، دست زدن و به طور قابل توجهی بهبود نسبت قدرت به وزن است. ترکیبی از وزن کنترل شده، توزیع وزن 50:50 در نزدیکی کامل، قدرتمند جدید V12 موتور و عملکرد honed شش سرعت انتقال ترکیب پیروز شدن به عنوان پاداش و در گیر شدن در حال حرکت آن را به عنوان جایگاه ظریف.در قلب از ماشین جدید است که آخرین تکرار را از استون مارتین موتور 6.0 لیتری V12 است. قابل توجه مهندسی مجدد این V12 یاد را شامل یک بلوک اصلاح شده و رئیس جدید از جمله برای اولین بار از دو متغیر زمان بندی سوپاپ، پمپ سوخت uprated، بدن ساسات بزرگ، اصلاح منیفولد ورودی 'بال بزرگ و به طور کامل ماشین اتاق احتراق موتور به کمک خروجی اوج قدرت 573 PS (565 اسب بخار) در 6750 دور در دقیقه.قطعا بیش از حد، واحد شده است تنظیم به طور خاص برای ارائه پایین ترین سطح بیشتر گشتاور پایین محدوده برگرد به ماشین احساس حتی بیشتر مایل و عضلانی از REVS بسیار پایین است. در نتیجه، قابل پیش بینی شاید، بهبود 0-100 کیلومتر / ساعت 4.1 ثانیه است. سرعت بالا که در آن حقوقی، 295 کیلومتر / ساعت (183 مایل) است.همانطور که رسم مدرن با تمام ورزشی اتومبیل استون مارتین موتور دست مونتاژ شده در کارخانه موتور اختصاصی استون مارتین در شهر کلن آلمان است

[چرو]

پیروز شدن بر استفاده از جدیدترین نسل از استون مارتین طبقه پیشرو پیروز شدن بر استفاده از جدیدترین نسل از استون مارتین طبقه پیشرو VH (عمودی افقی) معماری، ساختار آلومینیومی سبک وزن پیوند فراهم می کند که قدرت و استحکام فوق العاده. در این تکرار، وان پیروز شدن در حال حاضر علاوه بر این از قطعات فیبر کربن قابل توجه، و همچنین استفاده از باند به طور مستقیم از آخرین فن آوری های هوافضا مشتق شده است.معماری شده است دوباره طراحی شده برای کنترل وزن و بهبود بسته بندی. با قطعات جدید 75٪، عمق از مهندسی مجدد برای رسیدن به پیشرفت های عمده بسته بندی را نمی توان overestimated.مهندسان شاغل است از: استفاده گسترده از مواد و فرآیندهای پیشرفته - برخی به طور مستقیم به دست آمده از صنعت هوا و فضا - به کنترل وزن و بهینه سازی تجربه رانندگی خودرو جدید است.برای اولین بار در یک آستون مارتین، فیبر کربن استفاده شده است تا هر پانل خارجی. مسابقه ماشین الهام گرفته از فن آوری به مزایای سختی و وزن بدن، اما مهمتر از آن، در تحقق طرح از پیروز شدن ضروری بوده است. دو مولفه قابل توجه هستند پوست درب و درب بوت - هیچ یک از این سطوح ناگسستنی ممکن است بدون استفاده از فیبر کربن بوده است."هیچ محدودیت بر روی فرم و یا شکل هنگامی که از فیبر کربن استفاده وجود دارد مارک Reichman، مدیر طراحی استون مارتین است،" و ماده اجازه داد ما را به بسته بندی بدنه در اطراف چرخ های 20 اینچی و حفظ رابطه دقیق بین چرخ و بدنه "هر پانل بوده است با دقت مجسمه را به هدایت جریان هوا در اطراف خودرو، به داخل موتور و کمک به خنک سیستم ترمز. عناصر فیبر کربن تولید می شوند با استفاده از تکنیک های ساخت و تولید پیشرفته، توسعه یافته از صنایع هوافضا و تبادل نظر است.روش پانل گیری نیز ارائه کیفیت سطح استثنایی است. استفاده از 200 میکرون لایه اپوکسی و شیشه ای به پانل ارائه یک کلاس سطح است که در خط با سنت استون مارتین از پس از اتمام با کیفیت بالا. در داخل خودرو، الگوی بافت در معرض عناصر فیبر کربن شده اند دقت انتخاب شده برای ارائه هماهنگ ترین سطوح.استون مارتین 310 درهم شکستن: کنترلو همچنین سبک، محکم و انعطاف پذیر در کاربرد آن، جدیدترین نسل معماری VH است نیز بسیار سفت است. جدید استون مارتین AM 310 درهم شکستن است، در واقع، 25٪ torsionally سنگین تری از DBS خروجی آن بسیار مقاوم در برابر خم و اجازه می دهد برای دست زدن به پاسخگو و قابل پیش بینی است.این ساختار سفت و سخت و سفت نیز یک بنیاد ایده آل فراهم می کند که از آن تعلیق می تواند وسیله نقلیه به طور موثر کنترل کنند، اهمیت ساختار بدن و اثر آن را در عملکرد دینامیکی اتومبیل دارد بیشتر برجسته است.استون مارتین تیم مهندسی بسیار سخت کار کرده اند برای به حداقل رساندن وزن در خارج از فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ از ماشین جدید برای کاهش اینرسی مسیر خود منحرف شدن است. به عنوان یک نتیجه، فیبر کربن شده است به طور گسترده در ساختار عقب استفاده می شود و وزن ساختار مقابل آلومینیوم به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.ساختار شاسی جلو 13٪ سبک تر از DBS - نتیجه مستقیم با استفاده از آلومینیوم ریخته گری توخالی به جای آلومینیوم بازیگران جامد است. آن را نیز دوباره طراحی شده است برای کاهش موتور اجازه می دهد. در حال حاضر 19 میلیمتر پایین تر در درون بدن، موتور قرار گیرند هر دو چابکی پیروز شدن و دست زدن به آن را بهبود می بخشد.اواسط مقدم ماشین سوار موتور و عقب اواسط تضمین ترانس نصب شده در نزدیکی توزیع وزن کامل: 85 درصد از وزن خودرو است که در داخل فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ آن را می چرخاند.برای استفاده کامل از معماری دقیق و سخت جدید خود را، استون مارتین AM 310 درهم شکستن استخدام یک باتری از فن آوری های پیچیده از جمله، برای اولین بار در استون مارتین، تبادل نظر، مشتق شده است راه اندازی سیستم های کنترل است. این کار برای ارائه مطلوب را از شروع ایستاده - ساسات متعادل، گیربکس و کمک به کشش های مختلف به ارائه کامل راه اندازی.هنگامی که در حال حرکت، درهم شکستن دارای مجموعهای از کمک های پویا از جمله کنترل ثبات پویا و کنترل گشتاور مثبت برای کمک به مهار پتانسیل مهیب آن و ارائه پاداش، کنترل، تصفیه تجربه Tourer بزرگ است.آخرین تکرار استون مارتین سیستم تطبیقی ​​میرایی (ADS) اجازه می دهد تا به راننده سوئیچ بین سه حالت مجزا نوسانات: عادی، ورزشی و آهنگ، از ارائه تعدیل فوری سوار ماشین ها و ویژگی های دست زدن.تبلیغات به صورت خودکار تغییر تنظیمات سیستم تعلیق برای اطمینان از راننده دارای سطح بالایی از کنترل در تمام زمانها، با توانایی برای پاسخ سریع به شرایط رانندگی مختلف. حالت های مختلف در دسترس نوسانات قابل توجهی گسترش شخصیت پیروز شدن بر، تطبیق آن مجموعه را با توجه به خلق و خوی و نیازهای راننده کمک می کند. بنابراین می توان آن را کروز ماشین GT در حالت طبیعی با ظرفیت مورف را به یک ماشین قاطعانه ورزش در حالت ورزش و آهنگ.تنظیمات دمپر ها توسط یک واحد کنترل الکترونیکی که طول می کشد خوانش سنسور از سیستم های خودرو، از جمله موقعیت دریچه گاز، موقعیت ترمز، فرمان چرخش چرخ و سرعت خودرو تعیین می شود. این اطلاعات ایجاد شرایط رانندگی غالب و نیازهای راننده در ماشین است.پیروز شدن بر این است با نسل جدید Pirelli P-صفر لاستیک شده اند که به خصوص برای ماشین توسعه یافته همراه با 20-اینچی آلیاژ سبک وزن چرخ نصب شده است.سیستم ترمز این خودرو ویژگی های نسل سوم ترمز Brembo کربن سرامیک ماتریکس (CCM) برای ارائه به فواصل کوتاه در قطع با مقاومت در برابر محو شدن در حتی خواستار ترین شرایط رانندگی. ترمز CCM نیز سبک تر از یک سیستم معمولی، کاهش وزن خودرو به طور کلی و به طور خاص، وزن فنر و چرخش توده ها، بیشتر افزایش عملکرد سیستم تعلیق.ترمزهای جلو، با استفاده از 398 میلی متر * 36 میلی متر CCM دیسک های ترمز با لنت های ترمز بزرگتر در جلو و شش پیستون callipers های ترمز از یک-77، در حالی که ترمز عقب استفاده میلی متر 360 ایکس 32 میلی متر دیسک های های CCM ترمز با calliper چهار پیستون.استون مارتین 310 درهم شکستن: کیفیتساخت، توجه به جزئیات و طراحی مبتکرانه و تکنیک های مهندسی در پیروز شدن بر ارائه GT کیفیت استثنایی ترکیب.طول می کشد، به عنوان مثال، بیش از 70 ساعت از handcraftsmanship متخصص برای ساخت و تر و تمیز کردن به فضای عمومی است. هفت پنهان چرم در هر یک از پیروز شدن به ایجاد محیط لوکس خودرو ورزش استفاده می شود.خودرو جدید نیز به نفع به طور مستقیم از تجربه ایجاد سوپراسپرت-77 و ویژگی های جدید طراحی برجسته به عنوان ماده quilted به عنوان یک نتیجه. کن با استفاده از جزئیات بر روی هر ماشین دیگری، نه دیده میشوند و از طریق دستگاه دولت از هنر به خصوص برای استون مارتین تحویل داده شده است. آن را به تولید نهایی از کیفیت و پیچیدگی نادر، با حدود یک میلیون بخیه های جداگانه استفاده می شود پیروز شدن در هر quilted چرم داخلی است.طراحان استون مارتین برای توجه به همه جزئیات با نام تجاری ماشین های اسپرت، با نمونه های متعددی از این درهم شکستن مشهور شده است. یک مورد حذف از چشم بکسل از سپر برای بهبود زیبایی شناسی است. در حال حاضر موقعیت دور در جلو پنجره مشبک پنهان، این نتایج در یک سپر با درهم و برهمی است که به پیروز شدن بر چهره پاک کننده بسیار است. و در ایالات متحده و مشخصات اتومبیل، نشانگر سمت نیز به سر و دم لامپ گنجانیده شده، دوباره از بین بردن درهم و برهمی از سپر.کیفیت و ساخت با هم در مجرای جدید پیروز شدن Aero در عرشه (بوت شدن) درب آمده است. این ظرافت ابداع ویژگی های مهندسی غیر فعال است گنجانده شده است به مقابله با بالابر در عقب خودرو در هنگام مسافرت در سرعت است.چالش از مدیر عامل شرکت دکتر اولریش Bez بود برای ایجاد یک بخش بود که "غیر ممکن را به". این به طور طبیعی تولید برخی از سردرد بزرگ برای تیم های طراحی، مهندسی و ساخت، اما در نتیجه ظاهر زیبایی، فرم و عملکرد بی نظیر است. طول می کشد تا یک نفر، دو روز را برای ساخت یک قطعه قالب گیری فیبر کربن، در حالی که تیم رنگ استون مارتین اسلحه رنگ منحصر به فرد و ابزار پرداخت به قادر را به پایان برساند decklid به پایان همان شیشه مانند بقیه از ماشین است.این واقعیت است که این بخش دارای خطوط مشترک عهد درست به نبوغ، از خود گذشتگی و توجه دقیق به جزئیات از طراحان خودرو، مهندسان و صنعتگران است.تست شده است، البته، اساسی به کیفیت و طول عمر آستون مارتین و پیروز شدن بر، تحت مجموعه ای جامع از امتحانات قرار گرفته است. تجزیه و تحلیل مدل سازی دیجیتال، آزمایش مشخصه و، البته، هزاران ساعت تست از دنیای واقعی در سراسر جهان تولید کرده اند GT جامع مهندسی را ترک Gaydon.به عنوان مثال تیم مهندسی، انجام بیش از 5،000 کیلومتر تست دوام و سرعت بالا در حلقه Nardo در شمال ایتالیا به تنهایی. مدار یک حلقه غول پیکر است که برای 12.5 کیلومتر (7.8 مایل) کشیده شده است، بنابراین مناسب برای تست سرعت بالا است، اجازه می دهد راننده به بررسی خودرو را در سرعت بالا بدون نیاز به ترمز برای گوشه ها. این آزمون قرار می دهد به سطح بالایی از استرس بر روی کلیه سیستم ها و برای اثبات دوام با سرعت بالا کمک می کند.پس از این، یک نمونه اولیه پیروز شدن در Nürburgring به مرکز آزمون استون مارتین برای دست زدن به کار حد هنوز شدیدتر فرستاده شده است. آهنگ بدنام آلمان یک مکان ایده آل برای آزمایش و پالایش AM استون مارتین 310 درهم شکستن آن را به عنوان به عنوان بیشتر خواستار مدار نژاد در جهان در نظر گرفته شده است. ماشین جدید قرار گرفتند بیش از 10،000 کیلومتر آزمایش برای اثبات دوام خودرو، ترمزها، سیستم DSC، لاستیک و شاسی تنظیم کردن وجود دارد.مشخصات فنی
(عمودی افقی) معماری، ساختار آلومینیومی سبک وزن پیوند فراهم می کند که قدرت و استحکام فوق العاده. در این تکرار، وان پیروز شدن در حال حاضر علاوه بر این از قطعات فیبر کربن قابل توجه، و همچنین استفاده از باند به طور مستقیم از آخرین فن آوری های هوافضا مشتق شده است.معماری شده است دوباره طراحی شده برای کنترل وزن و بهبود بسته بندی. با قطعات جدید 75٪، عمق از مهندسی مجدد برای رسیدن به پیشرفت های عمده بسته بندی را نمی توان overestimated.مهندسان شاغل است از: استفاده گسترده از مواد و فرآیندهای پیشرفته - برخی به طور مستقیم به دست آمده از صنعت هوا و فضا - به کنترل وزن و بهینه سازی تجربه رانندگی خودرو جدید است.برای اولین بار در یک آستون مارتین، فیبر کربن استفاده شده است تا هر پانل خارجی. مسابقه ماشین الهام گرفته از فن آوری به مزایای سختی و وزن بدن، اما مهمتر از آن، در تحقق طرح از پیروز شدن ضروری بوده است. دو مولفه قابل توجه هستند پوست درب و درب بوت - هیچ یک از این سطوح ناگسستنی ممکن است بدون استفاده از فیبر کربن بوده است."هیچ محدودیت بر روی فرم و یا شکل هنگامی که از فیبر کربن استفاده وجود دارد مارک Reichman، مدیر طراحی استون مارتین است،" و ماده اجازه داد ما را به بسته بندی بدنه در اطراف چرخ های 20 اینچی و حفظ رابطه دقیق بین چرخ و بدنه "هر پانل بوده است با دقت مجسمه را به هدایت جریان هوا در اطراف خودرو، به داخل موتور و کمک به خنک سیستم ترمز. عناصر فیبر کربن تولید می شوند با استفاده از تکنیک های ساخت و تولید پیشرفته، توسعه یافته از صنایع هوافضا و تبادل نظر است.روش پانل گیری نیز ارائه کیفیت سطح استثنایی است. استفاده از 200 میکرون لایه اپوکسی و شیشه ای به پانل ارائه یک کلاس سطح است که در خط با سنت استون مارتین از پس از اتمام با کیفیت بالا. در داخل خودرو، الگوی بافت در معرض عناصر فیبر کربن شده اند دقت انتخاب شده برای ارائه هماهنگ ترین سطوح.استون مارتین 310 درهم شکستن: کنترلو همچنین سبک، محکم و انعطاف پذیر در کاربرد آن، جدیدترین نسل معماری VH است نیز بسیار سفت است. جدید استون مارتین AM 310 درهم شکستن است، در واقع، 25٪ torsionally سنگین تری از DBS خروجی آن بسیار مقاوم در برابر خم و اجازه می دهد برای دست زدن به پاسخگو و قابل پیش بینی است.این ساختار سفت و سخت و سفت نیز یک بنیاد ایده آل فراهم می کند که از آن تعلیق می تواند وسیله نقلیه به طور موثر کنترل کنند، اهمیت ساختار بدن و اثر آن را در عملکرد دینامیکی اتومبیل دارد بیشتر برجسته است.استون مارتین تیم مهندسی بسیار سخت کار کرده اند برای به حداقل رساندن وزن در خارج از فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ از ماشین جدید برای کاهش اینرسی مسیر خود منحرف شدن است. به عنوان یک نتیجه، فیبر کربن شده است به طور گسترده در ساختار عقب استفاده می شود و وزن ساختار مقابل آلومینیوم به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.ساختار شاسی جلو 13٪ سبک تر از DBS - نتیجه مستقیم با استفاده از آلومینیوم ریخته گری توخالی به جای آلومینیوم بازیگران جامد است. آن را نیز دوباره طراحی شده است برای کاهش موتور اجازه می دهد. در حال حاضر 19 میلیمتر پایین تر در درون بدن، موتور قرار گیرند هر دو چابکی پیروز شدن و دست زدن به آن را بهبود می بخشد.اواسط مقدم ماشین سوار موتور و عقب اواسط تضمین ترانس نصب شده در نزدیکی توزیع وزن کامل: 85 درصد از وزن خودرو است که در داخل فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ آن را می چرخاند.برای استفاده کامل از معماری دقیق و سخت جدید خود را، استون مارتین AM 310 درهم شکستن استخدام یک باتری از فن آوری های پیچیده از جمله، برای اولین بار در استون مارتین، تبادل نظر، مشتق شده است راه اندازی سیستم های کنترل است. این کار برای ارائه مطلوب را از شروع ایستاده - ساسات متعادل، گیربکس و کمک به کشش های مختلف به ارائه کامل راه اندازی.هنگامی که در حال حرکت، درهم شکستن دارای مجموعهای از کمک های پویا از جمله کنترل ثبات پویا و کنترل گشتاور مثبت برای کمک به مهار پتانسیل مهیب آن و ارائه پاداش، کنترل، تصفیه تجربه Tourer بزرگ است.آخرین تکرار استون مارتین سیستم تطبیقی ​​میرایی (ADS) اجازه می دهد تا به راننده سوئیچ بین سه حالت مجزا نوسانات: عادی، ورزشی و آهنگ، از ارائه تعدیل فوری سوار ماشین ها و ویژگی های دست زدن.تبلیغات به صورت خودکار تغییر تنظیمات سیستم تعلیق برای اطمینان از راننده دارای سطح بالایی از کنترل در تمام زمانها، با توانایی برای پاسخ سریع به شرایط رانندگی مختلف. حالت های مختلف در دسترس نوسانات قابل توجهی گسترش شخصیت پیروز شدن بر، تطبیق آن مجموعه را با توجه به خلق و خوی و نیازهای راننده کمک می کند. بنابراین می توان آن را کروز ماشین GT در حالت طبیعی با ظرفیت مورف را به یک ماشین قاطعانه ورزش در حالت ورزش و آهنگ.تنظیمات دمپر ها توسط یک واحد کنترل الکترونیکی که طول می کشد خوانش سنسور از سیستم های خودرو، از جمله موقعیت دریچه گاز، موقعیت ترمز، فرمان چرخش چرخ و سرعت خودرو تعیین می شود. این اطلاعات ایجاد شرایط رانندگی غالب و نیازهای راننده در ماشین است.پیروز شدن بر این است با نسل جدید Pirelli P-صفر لاستیک شده اند که به خصوص برای ماشین توسعه یافته همراه با 20-اینچی آلیاژ سبک وزن چرخ نصب شده است.سیستم ترمز این خودرو ویژگی های نسل سوم ترمز Brembo کربن سرامیک ماتریکس (CCM) برای ارائه به فواصل کوتاه در قطع با مقاومت در برابر محو شدن در حتی خواستار ترین شرایط رانندگی. ترمز CCM نیز سبک تر از یک سیستم معمولی، کاهش وزن خودرو به طور کلی و به طور خاص، وزن فنر و چرخش توده ها، بیشتر افزایش عملکرد سیستم تعلیق.ترمزهای جلو، با استفاده از 398 میلی متر * 36 میلی متر CCM دیسک های ترمز با لنت های ترمز بزرگتر در جلو و شش پیستون callipers های ترمز از یک-77، در حالی که ترمز عقب استفاده میلی متر 360 ایکس 32 میلی متر دیسک های های CCM ترمز با calliper چهار پیستون.استون مارتین 310 درهم شکستن: کیفیتساخت، توجه به جزئیات و طراحی مبتکرانه و تکنیک های مهندسی در پیروز شدن بر ارائه GT کیفیت استثنایی ترکیب.طول می کشد، به عنوان مثال، بیش از 70 ساعت از handcraftsmanship متخصص برای ساخت و تر و تمیز کردن به فضای عمومی است. هفت پنهان چرم در هر یک از پیروز شدن به ایجاد محیط لوکس خودرو ورزش استفاده می شود.خودرو جدید نیز به نفع به طور مستقیم از تجربه ایجاد سوپراسپرت-77 و ویژگی های جدید طراحی برجسته به عنوان ماده quilted به عنوان یک نتیجه. کن با استفاده از جزئیات بر روی هر ماشین دیگری، نه دیده میشوند و از طریق دستگاه دولت از هنر به خصوص برای استون مارتین تحویل داده شده است. آن را به تولید نهایی از کیفیت و پیچیدگی نادر، با حدود یک میلیون بخیه های جداگانه استفاده می شود پیروز شدن در هر quilted چرم داخلی است.طراحان استون مارتین برای توجه به همه جزئیات با نام تجاری ماشین های اسپرت، با نمونه های متعددی از این درهم شکستن مشهور شده است. یک مورد حذف از چشم بکسل از سپر برای بهبود زیبایی شناسی است. در حال حاضر موقعیت دور در جلو پنجره مشبک پنهان، این نتایج در یک سپر با درهم و برهمی است که به پیروز شدن بر چهره پاک کننده بسیار است. و در ایالات متحده و مشخصات اتومبیل، نشانگر سمت نیز به سر و دم لامپ گنجانیده شده، دوباره از بین بردن درهم و برهمی از سپر.کیفیت و ساخت با هم در مجرای جدید پیروز شدن Aero در عرشه (بوت شدن) درب آمده است. این ظرافت ابداع ویژگی های مهندسی غیر فعال است گنجانده شده است به مقابله با بالابر در عقب خودرو در هنگام مسافرت در سرعت است.چالش از مدیر عامل شرکت دکتر اولریش Bez بود برای ایجاد یک بخش بود که "غیر ممکن را به". این به طور طبیعی تولید برخی از سردرد بزرگ برای تیم های طراحی، مهندسی و ساخت، اما در نتیجه ظاهر زیبایی، فرم و عملکرد بی نظیر است. طول می کشد تا یک نفر، دو روز را برای ساخت یک قطعه قالب گیری فیبر کربن، در حالی که تیم رنگ استون مارتین اسلحه رنگ منحصر به فرد و ابزار پرداخت به قادر را به پایان برساند decklid به پایان همان شیشه مانند بقیه از ماشین است.این واقعیت است که این بخش دارای خطوط مشترک عهد درست به نبوغ، از خود گذشتگی و توجه دقیق به جزئیات از طراحان خودرو، مهندسان و صنعتگران است.تست شده است، البته، اساسی به کیفیت و طول عمر آستون مارتین و پیروز شدن بر، تحت مجموعه ای جامع از امتحانات قرار گرفته است. تجزیه و تحلیل مدل سازی دیجیتال، آزمایش مشخصه و، البته، هزاران ساعت تست از دنیای واقعی در سراسر جهان تولید کرده اند GT جامع مهندسی را ترک Gaydon.به عنوان مثال تیم مهندسی، انجام بیش از 5،000 کیلومتر تست دوام و سرعت بالا در حلقه Nardo در شمال ایتالیا به تنهایی. مدار یک حلقه غول پیکر است که برای 12.5 کیلومتر (7.8 مایل) کشیده شده است، بنابراین مناسب برای تست سرعت بالا است، اجازه می دهد راننده به بررسی خودرو را در سرعت بالا بدون نیاز به ترمز برای گوشه ها. این آزمون قرار می دهد به سطح بالایی از استرس بر روی کلیه سیستم ها و برای اثبات دوام با سرعت بالا کمک می کند.پس از این، یک نمونه اولیه پیروز شدن در Nürburgring به مرکز آزمون استون مارتین برای دست زدن به کار حد هنوز شدیدتر فرستاده شده است. آهنگ بدنام آلمان یک مکان ایده آل برای آزمایش و پالایش AM استون مارتین 310 درهم شکستن آن را به عنوان به عنوان بیشتر خواستار مدار نژاد در جهان در نظر گرفته شده است. ماشین جدید قرار گرفتند بیش از 10،000 کیلومتر آزمایش برای اثبات دوام خودرو، ترمزها، سیستم DSC، لاستیک و شاسی تنظیم کردن وجود دارد.

[چرو]

مشخصات فنی

بدنه
دو درب کوپه سبک بدن با 2 +0 یا دلخواه 2 2 صندلی
پیوند نسل جدید آلومینیوم و فیبر کربن ساختار VH
آلومینیوم، آلیاژ منیزیم و فیبر کربن بدن کامپوزیت
اکسترود آلومینیوم درب تاثیر پرتوهای جانبی
بی چراغ جلو چراغ زنون
چراغ لامپ تیغه، چراغ های عقب و تکرار سمت LED
ابعاد
طول: 4720mm (شرکت تعداد ازاره جلو صفحه)
عرض: 2067mm (آینه های شرکت)
ارتفاع: 1294mm
فاصله بین محور جلو و محور عقب: 2740mm
ظرفیت مخزن سوخت: 78 لیتر (17.2 Imp.galls، 20.5 گال ایالات متحده آمریکا)
وزن: 1739 کیلوگرم
موتور
همه آلیاژ، پشتیبانی از چهار زمان مستقل میل سوپاپ متغیر، 48 سوپاپ، 5935 سی سی V12
نسبت تراکم: 11.0:1

اواسط جلو سوار موتور، چرخ عقب درایو

فولاد ضد زنگ کاملا شتاب سیستم اگزوز با سوپاپ بایپس فعال
شش سه راه کاتالیزوری مبدل
حداکثر قدرت: 573 PS (565 اسب بخار) در 6750 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 620 نیوتن متر (457 پوند فوت) در 5500 دور در دقیقه
شتاب: 0-100 کیلومتر / ساعت (0-62 مایل) در 4.1 ثانیه
سرعت: 295 کیلومتر / ساعت (183 مایل در ساعت)
انتقال
اواسط عقب نصب شده است، شش سرعت Touchtronic 2 خودکار / ترتیبی گیربکس دستی
آلیاژی لوله گشتاور با فیبر کربن میل گاردان
لغزش دیفرانسیل محدود
چرخ و گروه محصولات
جلو: 9J * 20 "Pirelli P صفر 255/35 ZR20
عقب: 11.5J × 20 "Pirelli P صفر 305/30 ZR20
فرمان
وابسته به سرعت با کنترل الکترونیکی به کمک قدرت فرمان، دندانه دار کردن و پینیون 2.62 چرخش قفل به قفل. شیب ستون و تنظیم دسترسی
تعلیق
سبک آلومینیوم subframe جلو با ریخته گری توخالی
جلو: مستقل جناغ دو ترکیب ضد شیرجه هندسه، فنر، ضد رول نوار و دامپر monotube های تطبیقی
عقب: مستقل از دو wishbones با هندسه ضد چمباتمه زدن و ضد آسانسور، فنر، ضد رول نوار و دامپر monotube تطبیقی
سه مرحله قابل تنظیم تطبیقی ​​سیستم های میرایی (ADS) با حالت های عادی، ورزش و آهنگ
ترمز
جلو: کربن سرامیک تهویه دیسک، قطر 398mm با شش پیستون در کالیپر
عقب: کربن سرامیک تهویه دیسک های 360mm قطر با چهار پیستون کالیپر
کنترل پایداری دینامیکی (DSC) با حالت آهنگ
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
توزیع Brakeforce الکترونیکی (EBD)
اضطراری و کمک ترمز (EBA)
کنترل گشتاور مثبت (PTC)
کنترل کشش
راه اندازی کنترل
مشخصات استاندارد
دانه داخلی چرم
Alcantara headlining
الکتریکی عمل صندلی های جلو
حافظه صندلی های جلو و آینه های بیرونی (سه موقعیت های حافظه)
2 +0 پیکربندی صندلی های ذخیره سازی قابل انعطاف با محیط زیست عقب
Powerfold بیرونی گرم آینه
سنسور پارک جلو و عقب
کروز کنترل
نظارت بر فشار تایر
زنگ و اندازد
کنترل از راه دور قفل مرکزی درب و انتشار بوت
کنترل خودکار دما
صندلی های جلوی گرم
پرده سمت کیسه هوا سر
مرحله دو راننده و مسافر airbags جلو
لگن و قفسه سینه صندلی کیسه های هوا نصب شده
صندلی کمربند دو pretensioners و و محدود کننده بار digressive
کامپیوتر سفر
دستگاه ردیابی (بریتانیا تنها)
جلو و روکش شده با لایه عایق سر و صدا روشن
شیشه ECU
کلاه سر گذاشتن مش تیتانیوم و سمت های راه راه یا رگه دار کردن
جلو پنجره مشبک روشن آلومینیوم
کروم سمت strakes و tailpipe تر و تمیز
گرم صفحه نمایش عقب
در سرگرمی های اتومبیل
سیستم لوازم سوئیچینگ خازنی
1000W بنگ و Olufsen BeoSound 15-بلندگو سیستم صوتی
سیستم GARMIN ناوبری ماهواره ای
6.5 "صفحه نمایش ال سی دی
و آی فون آی پاد ® ® ادغام و USB پخش
سیستم رادیو ماهواره ای (ایالات متحده آمریکا تنها)
رادیو AM / FM
A2DP بلوتوث ® جریان صوتی و تلفن
پشتیبانی از Wi-Fi در مرکز خبر و
گزینه ها
چرخ آلیاژ در پایان گرافیت ده سخن گفت
چرخ آلیاژ نقره مایع، پایان نقره ای با الماس عطف، پایان گرافیت با عطف الماس، صیقل دادن سیاه با الماس تراشکاری و ساتن مشکی با الماس تبدیل 20 سخن گفت
سیاه vaned پنجره مشبک
مگنوم نقره ای و یا سیاه و سفید مش پایان
مت tailpipe سیاه و سفید بافت
سیاه و سفید، آبی، زرد یا قرمز کالیپر
در معرض فیبر کربن پانل سقف
در معرض فیبر کربن درب کلاه آینه
در معرض فیبر کربن strakes جانبی
در معرض کربن درب دستگیره
نوار محافظ
سیاه و سفید چرم Luxmil و نیمه Alcantara فرمان
رنگ کوک Luxmil چرم فرمان
سیاه و سفید-77 فرمان چرمی با درج Alcantara سیاه و سفید
رنگ کوک-77 Luxmil فرمان چرمی با درج چرم سیاه و سفید
مرکز پشته کمربند پارچه جناغی 2x2 فیبر کربن، الیاف کربن 2x2 خار ماهی، قرمز، سیاه و سفید پیانو پیانو پیانو یا یخ مخا.
بالش گلدوزی - استون مارتین بال و یا آرم پیروز شدن بر
بسته های سخت افزاری سیاه
فیبر کربن تعطیل دنده عوض کن
پلاک طوفان یا گرداب شدید شخصی
پارکینگ عقب کمک دوربین
خودکار کاهنده آینه ای که با درب بازکن درب گاراژ
صندلی های گرم و تهویه
بسته سیگاری
کلید شیشه ای دوم
پیگیری دستگاه
ارتقاء آلارم (سنسور شیب و حجمی)
جعبه ابزار انتخاب
خودکار شش CD تعویض
اول جعبه کمکهای اولیه

[چرو]

آستون مارتین one-77 اعجوبه ای انگلیسی

شرکت انگلیسی ‌‌آستون‌ مارتین که در سال 1913 پا به عرصه وجود نهاد به تازگی خودروی شگفت‌انگیز خود را رو نمایی کرده است. aston martin one-77 تمامی خوبی‌‌های خودروهای لوکس را یکجا دارد و قدرت، سرعت و زیبایی آن بدون شک تحسین‌بر‌انگیز خواهد بود و چشم‌‌ها را خیره خواهد کرد.

این ابر خودرو از یک ابر پیشرانه 7.3 لیتری 12 سیلندر خورجینی تشکیل شده است که 700 اسب‌بخار را بیرون می‌کشد که قدرت و کارایی را یک جا در خود دارد. این در حالی است که توانایی دست‌یابی به سرعت‌هایی بالاتر از 320کیلومتر را به راحتی نیز دارد.

بدنه این خودرو به به صورت دو‌در، دو صندلی و کوپه اسپرت بوده و از فیبرکربن ساخته شده تا شاید مشکل همیشگی ‌‌آستون‌ مارتین یعنی وزن فوق‌العاده زیاد که نزدیک به دو تن بوده حل شود.

چراغ‌‌های کشیده جلوی این خودرو جلوه‌ای ویژه به این محصول جدید ‌‌آستون‌‌مارتین داده است. همچنین انحناهای روی بدنه آن نیز ابهت آن را به شدت افزوده است. ورودی هوای بزرگ کمک شایانی به عملکرد بهتر پیشرانه آن خواهد داشت.

از جمله تفاوت‌های آشکاری که aston martin one-77 با ‌‌آستون‌‌مارتین‌‌های معمول دارد، چراغ‌های بزرگ جلو به اضافه طلق مشکی رنگ و شکاف ورود هوا برای خنک‌کردن دیسک‌‌های ترمز، تغییرات اندک بر روی کاپوت جلو است. در نمای جانبی نیز یک خروجی هوا با خط جداکننده در وسط ظاهری غیر معمول را به آن می‌بخشد.

تغییر اندکی نیز شامل شیشه جانبی، گلگیر عقب، چراغ‌های عقب و در انتها دیفیوزر جدید در این خودرو قابل ملاحظه است، اما به هر حال هیچ کس نیست که در نگاه اول متوجه نشود که این خودروی جدید aston martin one-77 است چون ویپگی‌‌های آن کاملاً منحصر‌به‌فرد بوده و در بین دیگر محصولات این شرکت خوشنام انگلیسی می‌توان aston martin one-77 را یک شاهکار نامید.

نام این خودرو هم به این دلیل aston martin one-77 انتخاب شده است که دقیقاً «77» عدد از این خودروی فوق‌العاده زیبا ساخته خواهد شد بنابراین به جرأت می‌توان گفت تنها تعداد اندکی این شانس را خواهند داشت تا این سوپر خودرو را تصاحب کنند.

بهینه‌سازی آیرودینامیکی و ارتقای آن به بالاترین سطح ممکن عملکرد این خودرو را به شدت افزایش داده است. در این زمینه aston martin one-77 اجزای مختلف بدنه آن در تطابق و هماهنگی کامل با دیگر اجزا ساخته شد و نتیجه‌ای که از این اقدام گرفته شده باعث بهبود ضریب آیرودینامیکی و در نتیجه افزایش سرعت خودرو بوده است. البته این پارامتر را می‌توان در دیگر محصولات این شرکت نیز به خوبی دید.

در واقع این موضوع واقعیت دارد که شرکت ‌‌آستون‌ مارتین در زمینه آیرودینامیکی خودروها در دنیای خودرو پیشرو است. مهندسان این شرکت با طراحی‌‌های دقیق باعث ایجاد گردابه‌‌های هوا در پشت ماشین شده و همین پارامتر باعث می‌شود تا مقاومت هوا و دیگر نیروهای مقاوم کمتری در برابر این خودرو ایجاد شود. مهندسان مکانیک سیالات در این ساخت این خودرو غوغایی به پا و شاهکاری تحسین‌بر‌انگیز خلق کرده‌اند.

طراحی داخلی این خودرو نیز اصالت ‌‌آستون‌ مارتین را به وضوح به رخ کشیده است. در aston martin one-77 به راحتی می‌توان پارامترهایی نظیر راحتی، تجمل و اسپرتی بودن را درک کرد. شرکت ‌‌آستون‌ مارتین لاگوندا از ارائه این محصول جدید به بازارها به خود خواهد بالید.

هنگامی که این اعجوبه انگلیسی در نمایشگاه خودروی پاریس در معرض دید عموم قرار گرفت همگان فقط یک سوپراسپرت کشیده و زیبا را می‌دیدند که در غرفه ‌‌آستون‌ مارتین قرار گرفته ولی مسوولین این غرفه به هیچ عنوان چادر روی اتومبیل را برنمی‌داشتند و فقط بعضی اوقات گوشه‌ای از چادر برداشته می‌شد تا نمایی از جلوی اتومبیل مشخص شود، اما هم اکنون تمامی زوایای پنهان و آشکار این خودرو برای عموم معلوم شده است.

این اتومبیل دارای شاسی فضایی یک تکه کربنی بوده و تمامی دستاوردهای جدید ‌‌آستون‌ مارتین در آن به کار گرفته خواهد شد. این خودروی دست‌ساز می‌تواند طی 3.5 ثانیه از شتاب صفر به شتاب 100 کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعت آن نیز به 360 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. طول aston martin one-77 از مدل DB9 کوتاه‌تر بوده و ارتفاع آن نیز از یک ونتیج کمتر است.

همچنین عرض آن حدوداً 2 متر و وزن آن نیز 1.5 تن خواهد بود. مدیریت ‌‌آستون‌ مارتین اعلام کرده که تک تک هر هفتاد و هفت دستگاه این مدل با یکدیگر متفاوت بوده و با وجود آنکه تاکنون صدها نفر برای خرید این خودرو ابراز علاقه کرده‌اند تنها 77 دستگاه از آن ساخته خواهد شد. طبق پیش‌بینی‌‌ها انتظار می‌رود این خودرو با قیمتی بالغ بر 2 میلیون دلار به فروش برسد.

اما شرکت خودروسازی ‌‌آستون‌ مارتین لاگوندا تاریخچه ای جالب برای خود دارد. نام این شرکت که دفتر مرکزی آن در شهر گایدون انگلیس قرار دارد ترکیبی از نام دهکده ‌‌آستون‌ کلینتون و یکی از بنیانگذاران این شرکت به نام لیونل مارتین است.

این شرکت بین سال‌‌های 1994 تا 2007 به عنوان بخشی از گروه پرایمر اتوموتیو که بخشی از شرکت فورد آمریکا بوده به شمار می آمده است. اما در سال 2007 و طی قراردادی ‌‌آستون‌ مارتین به کنسرسیومی انگلیسی واگذار می شود هر چند که فورد بخشی از سهام این شرکت را همچنان در اختیار دارد.

[چرو]

لوکس ترین خودرو تولید ایران کدام است؟

خودرو تیانا لوکس ترین خودروی تولیدی کشور همواره بر اساس آمار سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در صدر جدول با کیفیت ترین ها قرار دارد.
این خودرو که از سال 89 تولید آن در شرکت پارس خودرو آغاز شده در مقایسه با خودروهای هم کلاس خود همواره از نظر کیفیت وضعیت مطلوب تری داشته است.
خودرو تیانا در کلاس E یا همان سدان لوکس بزرگ است که حجم موتور 2500 سی سی و مصرف پائین سوخت آن یکی از عوامل برتری این خودرو نسبت به رقبا است.
این خودرو بی نظیر با بهره بردن از آخرین سیستم های ایمنی چون ترمز ضد قفل(ABS)، توزیع الکترونیکی ترمز بین چرخ ها(EBD)، سیستم ترمز در مواقع اضطراری(BA) و سیستم پیشرفته کنترل دینامیکی(VDC) اطمینان خاطر و لذت رانندگی را برای سرنشینان به ارمغان آورده است.
علاوه بر این با به کارگیری کیسه های هوای جلو، جانبی و پرده ای، پشت سری فعال شونده و کمربندهای پیش کشنده شعار تولید خودروی محافظ انسان را به نمایش می گذارد.

موتور خودروی تیانا جزء ده موتور برتر دنیا و از سری موتورهای (VQ) است که به همراه تکنولوژی مدرن سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) باعث امکان انتقال کامل و سریع نیروی محرکه به بالاترین راندمان و شتاب گیری پیوسته می شود و علاوه بر این عاملی برای بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش میزان آلاینده های خروجی از خودرو است.
همچنین این خودرو از نظر ظاهری با طراحی بیرونی چشمگیر و فاخر خود توانسته نگاه خریداران بازار کشور را به خود مجذوب کند و با بهره گیری از اجزای با کیفیت داخلی و سقف شیشه ای و زیبا مانند یک هتل مجلل، آرامش را به سرنشینان هدیه می دهد.
شرکت پارس خودرو در مقایسه با خودروهای هم کلاس خود و به دلیل ایجاد مزیت رقابتی، قیمت این خودرو پائین تر از قیمت واقعی به بازار عرضه می شود.

[چرو]

لوکس ترین و گران ترین خودرو دنیا را میشناسید؟

کمپانی مرسدس بنز تعدادی از مهندسان حرفه ای خود را بسیج کرد تا با حمایت شرکت المانی تایرسازی فولدا, این کوپه 8 ملیون دلاری قدرتمند را تولید کند. این خودرو از یک موتور 12 سیلندر 6 لیتری با دو توربو شارژر استفاده می کند که قادر است 700 اسب بخار قدرت تولید کند. در این خودرو از لاستیک های مخصوص ساخت فولدا لستفاده شده است.با این خودرو می باخ نشان داد که می تواند خودروهایی ویژه برای جلب توجه خریداران تولید نماید.

متخصصان می گویند این خودرو برای رقابت با رولز رویس 100EX ساخته شده است.در ساخت این خودرو 10 تیم از مهندسان کارازموده همکاری داشته اند. طرح خارجی این خودرو توسط یک گروه 4 نفره از دانش اموزان مدرسه طراحی «فورزهیم» در آلمان شکل گرفته تا تداعی کنندة یکی از مدل های قدیمی و مشهور می باخ یعنی SW38 باشد, خودرویی که در سال 1939 با همکاری شرکت فولدا برای آزمایش لاستیک های آن شرکت در سرعت های بالا ساخته شد اما متاسفانه در جنگ جهانی دوم از بین رفت.وجود همین مساله در کتاب خاطرات شرکت فولدا که مالک شرکت گودیر نیز می باشد,باعث شد تا مرسدس این امکان را پیدا کند که خودرویی مشابه ان را بسلزد.

شاسی تغییر یافته این کوپه کلاسیک بر پایه شاسی می باخ 57 می باشد و توسط شرکت استولا در ایتالیا ساخته شده است. این خودرو با 589 سانتیمتر طول, 214.8 سانتیمتر پهنا و 140 سانتیمتر ارتفاع, از می باخ 57 بزرگتر می باشد. توجه دقیق به ایرودینامیک, برای لین خودرو ضریب کشش قابل توجه 28 / 0 را به ارمغان آورده است.
بنا به درخواست آقای برند هافمن مدیر شرکت فولدا اندازه های این خودرو هم اندازه خودروی SW38 انتخاب شد تا تداعی کننده آن مدل باشد. بعضی از اجزای داخل این خودرو مانند داشبورد آن از خودروی می باخ 57S گرفته شده است تا همراه با اجزای خودروهای مسابقه ای مانند صندلی های سفت و کمربندهایی با 4 نقطه اتصال تداعی کننده یک خودروی لوکس اسپرت باشد.فضای پشت صندلی ها نیز برای باک بنزین و حمل بار در نظر گرفته شده است.

برای خلق این موتور قدرتمند, بر روی موتور تقویت شده 57S AMG کار شد تا این موتور 12 سیلندر توین توربو که از 3 سوپاپ برای هر سیلندر برخوردار است بتواند 700 اسب بخار قدرت در 5000 دور در دقیقه تولید نماید. این در حالی است که این موتور 752 پوند-فوت نیروی تورک تنها در 2500 دور در دقیقه ایجاد می نماید. در این خودرو از یک جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک و تایرهای 23 اینچی جدید فولدا از سری تایرهای Carat Exelero استفاده شده است.
شتاب صفر تا 100 کیلومتر این خودروی 2660 کیلویی 4/4 ثانیه است یعنی 5/0 ثانیه بهتر از شتاب 57S . بالاترین سرعت این خودرو که در پیست ناردو ایتالیا توسط راننده آلمانی آقای کلاوس لودویگ بدست آمد, 351 کیلومتر در ساعت است

[چرو]

Description: Lamborghini
Madura Ankonian Concept is Wallpapers for pc desktop,laptop or gadget. Lamborghini Madura Ankonian Concept is part of the Car collection High Quality HD wallpapers. Lamborghini Madura Ankonian Concept was with Tags: lamborghini, madura .Image size this wallpaper is 2000 x 1333. This image posted by Michael Wenas On May 26, 2013. You can this download wallpaper for free here. Finally don't forget to share your opinion using the comment form below. To set this image as wallpaper background on your desktop, Click on the 'View Full Size' to save on your desktop computer and then right click on the Wallpaper Image and select the option "Save image as" or "Set As Background". If you like it, all you need to do is help us grow by sharing this wallpaper Lamborghini Madura Ankonian Concept