تازه های علوم پایه

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

ایدز در انسان بیش از صد سال قدمت دارد



پژوهش‌‌های تازه نشان می‌دهد ویروس عامل بیماری ایدز اچ.آی.وی ممكن است برای بیش از یك قرن در میان انسان‌ها در گردش بوده باشد. تحلیل‌ها روی یك نمونه اولیه از این ویروس در آفریقای مركزی نشان می‌دهد كه شیوع این ویروس در میان انسان‌ها ممكن است از دهه 1880 شروع شده باشد.
دانشمندان قبلا تصور می‌كردند كه جهش ویروس اچ.آی.وی از نوعی كه خانواده میمون‌ها را مبتلا می‌كرد، به نوعی كه انسان را مبتلا می‌كند، در دهه 1930 اتفاق افتاده باشد.
مطالعه تازه حاكی است كه اچ.آی.وی برای چندین دهه، آرام‌آرام شیوع پیدا می‌كرد و در دهه 1980 ناگهان رشد انفجاری یافت.
ایدز جان حداقل 25 میلیون نفر را در سراسر جهان گرفته و میلیون‌ها نفر نیز به آن مبتلا هستند.
كارشناسان آمریكایی، یكی از اولین نمونه‌‌‌های این ویروس كه در سال 1959 در جمهوری دموكراتیك كنگو پیدا شد را تحلیل كردند.براساس نتیجه این مطالعه كه در نشریه نیچر چاپ شده است، ویروس ایدز احتمالا در فاصله 1884 تا 1924 از حیوان به انسان منتقل شد.به اعتقاد آنها، شهر‌‌های تازه‌تاسیس احتمالا به رشد و نمو ویروس كمك كرده است.
بیماری ایدز كه اچ.آی.وی عامل آن است، اولین بار در سال 1981 توسط پزشكان شناسایی شد.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

بررسی ها نشان می دهد افراد چاق در بستریهای بیمارستانی بیشتر دچار عوارض و مشکلات تنفسی و عفونی می شوند و دوره درمان آنها طولانی تر است.
این مشکلات در مورد بیمارانی که شرایط حاد دارند و در بخش مراقبتهای ویژه بستری هستند بیشتر دیده می شود.
محققان معتقدند افراد چاق به دلیل اینکه مبتلا به اختلالات متابولیسمی هستند، بیشتر در معرض فشار خون بالا و دیابت و بیماریهای قلبی قرار دارند. به همین دلیل در بیماریهای حاد و بیمارستانی آسیب پذیرتر بوده و دیرتر به ثبات وضعیت می رسند.
در ضمن به دلیل وضعیت خاص بدنی چنانچه دچار عفونتهای بیمارستانی و تنفسی شوند مدت زمان بیشتری برای درمان نیاز دارند زیرا عموماً زخم و عفونت در آنها به دلیل ضعف سیستم تنفس و جریان خون طولانی تر است.
نیاز به استفاده از دستگاه تنفس مصنوعی نیز در این بیماران چاق بیشتراست و این وضع در مواردی موجب می شود تا بیماری های دیگر هم شکل بگیرند که از جمله آنها عفونت های بیمارستانی یا افزایش خطر تشکیل لخته های خون در پا است که ممکن است مرگ بیمار را هم در پی داشته باشد.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

‌یك پژوهش در آمریكا نشان داد كه شدت و تعداد دفعات بروز سردرد‌های میگرنی و مزمن در كودكان چاق به مراتب بیشتر است.

هرچه كودك یا نوجوان اضافه وزن بیشتری داشته باشد، احتمال بروز سردرد‌های شدید در وی افزایش می‌یابد. براساس این گزارش، پژوهشگران توصیه كردند كه با كاهش وزن می‌توان از شدت و تعداد این سردرد‌های شدید كاست.این پژوهش كه در 7 مركز سردرد اطفال انجام شده، نشان داد كه 1/34 درصد از بیماران یا اضافه وزن دارند و یا با خطر آن مواجه هستند.

این آمار با نرخ مبتلایان به اضافه وزن در جمعیت كلی كودكان و نوجوانان مشابه است.پژوهشگران اطلاعات به دست آمده از 913 بیمار را مورد تجزیه وتحلیل قرار دادند. سپس پژوهش فوق 3 ماه بعد و دوباره 6 ماه بعد تكرار شد.
بررسی نتایج تحقیقات نشان داد كه بین اضافه وزن و بروز سردرد‌های میگرنی رابطه مستقیم وجود دارد.از این پس پزشكان هنگام درمان كودكان مبتلا به سردرد‌های شدید وزن آنها را نیز در نظر خواهند گرفت.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

خرمالو و خواص فراوان

نوشته شده توسط: امین شهپری نوع مطلب :علوم تجربی ،
خرمالو افزون بر طعم خوشمزه دارای خواص درمانی متفاوتی هم هست، از جمله این‌كه دارای انواع ویتامین‌های ب 1، ب2، ب 6، كلسیم، گوگرد و فسفر است.

میوه نارس خرمالو گرچه گس است اما دارای تانن زیادی است. برای درمان درد زانو، می‌توانید چند عدد خرمالو را پخته درون تنور یا فر گذاشته و سپس آن را له كرده و به صورت ضماد بر روی زانوها قرار داده و روی آن پارچه كرباس ببندید و استراحت كنید. دانه میوه خرمالو را اگر بكوبید و به صورت گرد درآورید و سپس میل كنید، سبب دفع سنگ مثانه و كلیه می‌شود. خوردن میوه خرمالویی كه روی درخت رسیده باشد، سینه را نرم و كبد را پاك می‌كند.
خرمالوی كاملا رسیده برای كودكان مفید است و موجب رشد آنان می‌شود.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

شدت بروز آپاندیسیت و آلودگی هوا

نوشته شده توسط: امین شهپری نوع مطلب :علوم تجربی ،
تحقیقات نشان می‌دهد: آلودگی هوا می‌تواند خطر بروز عارضه آپاندیسیت را افزایش دهد. آپاندیسیت التهاب زائده روده كور است، اگر آپاندیس ملتهب و متورم شود باید تحت عمل جراحی از بدن خارج شود تا خطر تركیدگی آن در بدن و در نتیجه آن خطر مرگ بیمار، برطرف شود. گروهی از پژوهشگران دانشگاه كالگاری دریافته‌اند؛ شمار افرادی كه به دلیل بروز آپاندیسیت در بیمارستان بستری می‌شوند، در روزهایی كه آلودگی هوا افزایش می‌یابد، ‌معمولا بیشتر است.
این پژوهش كه شرح آن در كنفرانس كالج آمریكایی گاستروانترولوژی ارائه شده حاكی است؛ آلودگی خطر كلی التهاب بافتی را تشدید می‌كند.
آپاندیس زائده كوچكی است كه به روده بزرگ متصل است. نقش این زائده هنوز معلوم نیست اما برخی از شواهد علمی نشان می‌دهد كه ممكن است مامن باكتری‌های مفیدی باشد كه به فرایند هضم غذا و نیز مبارزه با عفونت‌ها كمك می‌كنند.
آمارها نشان می‌دهد كه آپاندیسیت تقریبا 7 درصد از مردم انگلیس را مبتلا می‌كند و در بین مردان شایع‌تر است. این عارضه معمولا در گروه سنی 10 تا 30 سال بروز می‌كند و در اشخاصی كه در رژیم غذایی خود مقدار زیادی فیبر خوراكی مصرف می‌كنند،‌ كمتر بروز می‌نماید.
در این مطالعات تیم پزشكی كالگاری بیش از 45 هزار فرد بالغ را كه بین سالهای 1999 تا 2006 به دلیل آپاندیسیت در بیمارستان بستری شده بودند، تحت آزمایش و مطالعه قرار دادند.
هرچند عفونت و گرفتگی می‌تواند عامل بروز این عارضه باشد اما در بسیاری از موارد علت آپاندیسیت مشخص نیست.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

تحقیقات جدید نشان می‌دهد: كلم بروكلی حاوی ماده‌ای است كه از بروز بیماری‌های خطرناك ریوی

پیشگیری می‌كند.

دانشمندان در آمریكا دریافته‌اند ماده موسوم به سولفور اپان فعالیت ژنی را در سلول‌های ریوی انسان
افزایش می‌دهد كه با این واكنش از سلول‌های ریه‌ها در برابر آسیب‌های ناشی از مواد سمی‌ حفاظت
می‌كند.

اخیرا نیز پژوهشگران متوجه شده بودند كه همین‌ تركیب در كلم بروكلی می‌تواند از آسیب‌های وارده به
رگ‌های خونی ناشی از بیماری دیابت جلوگیری كند.
این سبزی خوراكی در عین حال در كاهش خطر بروز حملات قلبی و سكته‌های مغزی نقش سودمندی دارد.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

ستگاه جراحی الكتریكی فركانس بالا با قابلیت انعقاد خون

نوشته شده توسط: امین شهپری نوع مطلب :علوم تجربی ،
پژوهشگران ایرانی موفق به ساخت دستگاه جراحی الكتریكی فركانس بالا شدند كه همزمان با برش بافت ، انعقاد خون را نیز انجام می‌دهد. مهندس احمد نیك روش ، مدیر عامل شركت سازنده این دستگاه گفت: این دستگاه برش بافت و انعقاد عروق در عمل جراحی را انجام می‌دهد به این صورت كه جریان فركانس بالای دستگاه باعث می‌شود كه حرارت كنترل شده‌ای در قسمت چاقوی جراحی كه به دستگاه وصل است، به وجود بیاید.
وی افزود: این حرارت كنترل شده سبب می‌شود كه جراح تكنیك‌های مختلفی در حین برش و انعقاد خون بتواند استفاده كند. چاقوی استفاده شده در این دستگاه به نوعی یك الكترود است كه توان الكتریكی را از چاقو وارد بدن انسان می‌كند.
وی در خصوص هدف از تولید این دستگاه جراحی خاطر نشان كرد: در حین برش باید از خونریزی محل بریدگی نیز جلوگیری شود چون در غیر این صورت جراح نمی‌تواند به كار خود ادامه دهد. دستگاه جراحی الكتریكی فركانس بالا از چنین قابلیتی برخوردار است و در عین حال بافت را به صورت خیلی سطحی برش می‌دهد تا به عمق آن آسیبی نرسد.
نیك روش با بیان این كه این دستگاه در سطح استانداردهای بین‌المللی است، افزود: تا به حال دستگاه مذكور به كشورهای اوكراین ، مالزی ، سودان ، یمن ، سوریه ، تركیه و ازبكستان صادر شده است و امیدواریم در آینده به كشورهای اروپایی نیز صادرات خواهیم داشت.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

CNG ، از رويا تا واقعيت

چندي است که مبحث استفاده از گاز طبيعي به عنوان سوخت در وسايل نقليه، به بحث روز کشورهاي خارجي و حتي ايران تبديل شده است.
آيا گاز طبيعي قادر خواهد بود تا روزي جاي بنزين و گازوئيل را بگيرد؟ ايا واقعاً صلاح است که اين سوخت را جايگزين سوخت هاي مايع بکنيم ؟
گزارشي که مطالعه خواهيد کرد، نقد کوتاهي است بر موضوع استفاده از گاز طبيعي يا همان CNG در وسائط نقليه .
گاز طبيعي چيست؟
گاز طبيعي يا متان، سبک ترين هيدروکربن موجود در زمين است. فرمول شيميايي اين گاز CH4 است بدين معنا که هر ملکول متان از 1 اتم کربن و چهار اتم هيدروژن تشکيل شده است.
متان همانند نفت و ذغال سنگ يک سوخت فسيلي محسوب مي شود با اين تفاوت که متان از تجزيه بدن موجودات زنده توسط باکتري هاي غير هوازي بوجود مي آيد.

متان به علت داشتن شکل گازي سريعاً با هوا ترکيب شده و در صورت محترق شدن، با شعله آبي رنگي مي سوزد.
استفاده از متان در گرمايش ساختمان ها و کاربرد آن به عنوان سوخت در نيروگاه ها سال ها است که ادامه دارد ولي شايد به جرات بتوان گفت که استفاده از ان در صنعت حمل و نقل هيچگاه بصوت اصولي دنبال نشده است. دليل اين امر را مي توان در نفوذ سياسي و اقتصادي کمپاني هاي عظيم نفتي و سياست هاي اشتباه خودروسازان جستجو کرد.
ولي جايگاه متان در کشور ما چگونه ارزيابي مي شود؟

ايران به لحاظ دارا بودن منابع غني گاز طبيعي در رتبه دوم ( و به عقيده بسياري از کارشناسان در رتبه اول ) جهاتن قرار دارد و استفاده صحيح از منابع گاز طبیعی می تواند به رشد و شکوفایی اقتصاد آن بیانجامد.
متان و موتور اتومبیل:
همه ما کمابیش داستان های ضد و نقیضی در مورد گاز سوز کردن خودروها و مزایا و معیب آن شنیده ایم ولی واقعیت ماجرا از چه قرار است؟ گاز طبیعی بهتر است یا بنزین؟ کدامیک راندمان بالاتری دارد و کدامیک آسیب کمتری به موتور اتومبیل می رساند؟
مقایسه مولکولی متان و بنزین:
همانگونه که گفتیم هر ملکول متان از یک اتم کربن و چهار اتم هیدروژن تشکیل شده است. درمقابل هر ملکول بنزین با نام علمی "اکتان" از هشت اتم کربن و 18 اتم هیدروژن تشکیل شده است.
متان بسیار سبک بوده و به سرعت با هوا ترکیب می شود در حالی که برای ترکیب بنزین با هوا باید تدابیری چون ایجاد خلاء (اساس کار کاربراتور)، تزریق بنزین به درون منیفولد یا سیلندر (انژکتور) یا گرم کردن بنزین بیاندیشیم.
موتور گاز سوز و موتور بنزینی:
برای این که بتوانیم از گاز طبیعی در اتومبیل ها استفاده کنیم ابتدا باید آن را فشرده کنیم تا به حالت مایع در آید. به همین علت این نوع سوخت را CNG (Compressed Natural Gas) یا گاز طبیعی فشرده می نامند.
گاز طبیعی دارای عدد اکتان بالای 100 است یعنی از بهترین و مرغوب ترین بنزین هم راندمان بالاتری دارد. اکتان بالا یعنی قابلیت ایجاد تراکم بیشتر و تراکم بیشتر یعنی تو.ان فوق العاده و مصرف سوخت کمتر.
یک موتور گاز سوز نسبت به یک موتور بنزینی با حجم و تعداد سیلندر مشابه، قدرت بیشتری دارد و در مقابل سوخت کمتری مصرف می کند ولی چرا مرتباً شکایت و گلایه رانندگان تاکسی که ماشین خود را گاز سوز کرده اند به گوش می رسد؟
چرا بسیاری معتقدند که اتومبیل گاز سوز در مقایسه با اتومبیل بنزینی توان کمتر و استهلاک بالاتری دارد؟
باید توجه داشت که موتور اتومبیلی چون پیکان خود یک موتو کهنه با استهلاک بالاست و از ابتدای امر به عنوان یک موتور گاز سوز طراحی نشده است. موتور سمند که در واقع موتور پژو است و بسیاری دیگر از اتومبیل هایی که ما اقدام به گاز سوز کردن آن ها می کنیم همین مشخصه را دارا هستند.
گاز سوز کردن یک اتومبیل کاری تخصصی است و باید با توجه به اصول مهندسی و مکانیکی صحیح انجام پذیرد ولی بهترین راه برای نیل به یک راندمان بالا همانا طراحی موتور از بدو امر به عنوان یک موتور گاز سوز است.
گاز طبیعی بصورت خالص و بدون افزودن هر گونه ماده ای سوزانده می شود در حالی که بنزین با چندین نوع ماده افزودنی مخلوط می شود تا هم فراریت آن افزایش یابد و هم باعث کارکرد نرم تر قطعاتی چون سوپاپ ها بشود.
از جمله این مواد افزودنی که همگی سرطان زا و کشنده هستند می توان به تترا اتیل سرب (در بنزین های سرب دار) و بنزین (که باعث سرطان کبد می شود) اشاره کرد .
خوشبختانه استفاده از این مواد منسوخ و در بسیاری از کشورها ممنوع شده است ولی موادی که جایگزین بنزین و تترا اتیل سرب شده اند کماکان مضر و بیماری زا هستند. دلیل کارکرد خشک اتومبیل های گاز سوز همین است ولی باید یک نکته را در نظر داشت. زمانی که موتور اتومبیل سرد است، بنزین بر روی دیواره سیلندرها تقطیر می شود و به پایین یعنی به سمت کاتل روغن سرازیر می شود. این مقدار اگر چه بسیار نا چیز و غیر قابل اندازه گیری است ولی در دراز مدت باعث خراب شدن روغن و از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن می شود در حالی که گاز طبیعی حتی در دمای 10 درجه زیر صفر هم تقطیر نمی شود و حتی اگر در مجاورت روغن قرار گیرد باعث خراب شدن آن نخواهد شد.
کارکرد خشک موتورهای گاز سوز بیشتر یک ذهنیت اشتباه است چرا که روغن موتور اتومبیل های گاز سوز دیرتر خراب می شود. با این حال استفاده از مکمل های روغن برای کاهش اصطحلاک جداره سیلندرها پیشنهاد می شود.
در خصوص کند شدن ماشین های گاز سوز و کاهش قدرت موتورها، همانطور که گفتیم عدد اکتان متان بسیار بالا است و برای احتراق صحیح و حصول راندمان کافی از آن باید هوای بیشتری به موتور رساند و البته باید کمی هم موتور را دستکاری کرد.
موتوری که گازسوز می شود در واقع ریتارد می شود. به همین علت احساس می کنیم که موتور کند شده است.
یک موتور گاز سوز و توربو تا 2 برابر موتورهای بنزینی قدرت دارد ولی مصرف سوخت آن کمتر از موتور بنزینی است!
مهمترین مسئله ای که باعث شده تا دولت ایران به فکر گاز سوز کردن خودروها بیافتد یکی آلودگی هوا و دیگری کاهش واردات بنزین و جلوگیری از خروج ارز از کشور است.
اتومبیل های گاز سوز، اگر چنانچه موتور آن ها درست تنظیم شود، دارای مصرف بسیار کمی هستند و آلودگی آن ها به هیچ عنوان قابل مقایسه با اتومبیل های بنزینی نیست.
میزان اکسید ازت خارج شده از اگزوز اتومبیل های گاز سوز تا 75 درصد کمتر از انواع مشابه بنزینی است.
گاز طبیعی بر خلاف بنزین فاقد گوگرد است و دود حاصل از سوختن آن عاری از اکسید گوگرد است. میزان مونو اکسید کربن آن بسیار کمتر از سخت ترین استانداردهای موجود در آمریکا و اروپاست. مقدار ذرات معلق نیز عملاً به صفر می رسد.
بصورت خلاصه می توان اینچنین نتیجه گیری کرد که گاز سوز کردن تاکسی ها و اتوبوس های شهری چون تهران باعث آلودگی هوا تا میزان 40 درصد خواهد شد.
تاکنون تعدادی از اتوبوس ها و تعداد بیشتری از تاکسی ها و اتومبیل های سواری در ایران (بیشتر در تهران) گاز سوز شده اند که جای تقدیر و تشکر دارد ولی این مقدار هنوز کافی نیست.
مسئله دیگری که ما را به تفکر وا می دارد مصرف بنزین در کشور است. متاسفانه ایران از نظر سرانه مصرف بنزین رکورد دار است. این امر علاوه بر ایجاد آلودگی هوا باعث خروج مقادیر هنگفتی ارز برای واردات بنزین از کشورهای عربی می شود.
گاز سوز کردن تاکسی ها و اتوبوس های تهران علاوه بر کاهش آلودگی هوا، تا 30 درصد از واردات بنزین خواهدکاست. اعمال این سیاست در سراسر کشور نتایج بهتری نیز در پی خواهد داشت.
بودجه ای که به واردات بنزین اختصاص می یابد چیزی در حدود سالانه 2 میلیارد دلار است. اگر همین میزان بودجه را، تنها برای یک بار، صرف تاسیس ایستگاه های سوخت رسانی و گاز سوز کردن اتومبیل ها کنیم، برای همیشه مشکل کمبود بنزین که به وارد کردن آن و خروج ارز منجر می شود، و معضل آلودگی هوا را حل کرده ایم .
به امید روزی که دیگر بوی زننده دود اگزوز اتومبیل ها و اتوبوس مشام ما را آزار ندهد.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

ه گزارش شبكه خبر ، دو تن از پژوهشگران دانشگاه های شاهد و آزاد اسلامی واحد گرمسار ، تاثیر تركیب دو گیاه بابونه و اكالیپتوس را در بهبود زخم های جراحی پوستی در 100 موش آزمایشگاهی بررسی كردند .

بر اساس این بررسی كه نتایج آن در دهمین همایش سالانه آسیب شناسی و چهارمین همایش سالانه انجمن سرطان ایران ارائه شد ، استفاده از تركیب دو گیاه بابونه و اكالیپتوس با تسریع تشكیل مجدد بافت پوششی ، كاهش التهاب و افزایش میزان رشد سلول های پوست در بهبود زخم تاثیر بسزایی دارد.

بابونه و اكالیپتوس ،گیاهان دارویی هستند كه از دیرباز برای بهبود زخم در طب سنتی استفاده شده اند.

[مدرسه نمونه دولتی ابرار]

درلینک:http://abrar.mihanblog.com/post/306